[实用新型]一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统

说明书

本实用新型公开一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统，包括嵌入设置在铁鞋上的第一RFID有源电子标签、嵌入设置在紧固器上的第二RFID有源电子标签、设置在防护盒上的定点RFID读写器、若干个RFID信号识别基站、信号转换机、监控主机、警报器，所述RFID信号识别基站为有源RFID信号读写器，所述RFID信号识别基站与第一RFID有源电子标签、第二RFID有源电子标签的载波信号相匹配，所述RFID信号识别基站与第一RFID有源电子标签、第二RFID有源电子标签之间信号连接，所述RFID信号识别基站与定点RFID读写器均分别连接有一个信号转换机，所述RFID信号识别基站与信号转换机相电性连接，所述监控主机与信号转换机、警报器相电性连接。

技术领域

本实用新型属于物联网技术领域，具体涉及一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统。

背景技术

铁路行车车厢存放在站点时，需使用铁鞋、紧固器等制动工具对车厢进行机械制动，而现有的作业模式中，通常是调车人员在放置制动工具完毕后，将每个制动工具上编号及放置位置汇报给值班室，而后值班员输入至计算机管理系统中显示停留的车厢号及制动工具编号，而铁鞋、紧固器作为非常重要的制动工具，不使用时常存放在特定地点的防护盒中存放，以防止闲杂人员拿走，其中铁鞋本身还设置有与计算机联动的通信单元，开启时，即能够在计算机通讯设备中显示开启状态，但这种方式仅能判断铁鞋在开启时是否处在感应范围内，并不能够对随时对铁鞋、紧固器的放置位置进行检测，对应编号的铁鞋、紧固器取放是否正确，仅能通过调车人员和值班员的互动联控，容易发生错报误报等现象，且当被闲杂人员拿走铁鞋或紧固器时，无法实施发出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

本次实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：

一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统，包括嵌入设置在铁鞋上的第一RFID有源电子标签、嵌入设置在紧固器上的第二RFID有源电子标签、设置在防护盒上的定点RFID读写器、若干个RFID信号识别基站、信号转换机、监控主机、警报器，所述RFID信号识别基站为有源RFID信号读写器，所述RFID信号识别基站与第一RFID有源电子标签、第二RFID有源电子标签的载波信号相匹配，所述RFID信号识别基站与第一RFID有源电子标签、第二RFID有源电子标签之间信号连接，所述RFID信号识别基站与定点RFID读写器均分别连接有一个信号转换机，所述RFID信号识别基站与信号转换机相电性连接，所述监控主机与信号转换机、警报器相电性连接。

进一步说明的是，所述铁鞋具有若干个，每个铁鞋上的第一RFID有源电子标签对应一个不重复编号的载波编码，所述第一RFID有源电子标签每间隔一定时间主动向外发送载波信号；所述紧固器上具有若干个，每个紧固器上的第二RFID有源电子标签对应一个不重复编号的载波编码，所述第二RFID有源电子标签每间隔一定时间主动向外发送载波信号。

进一步说明的是，所述RFID信号识别基站相间隔20米设置，并实时读取识别范围内的载波信号，并传输至信号转换机，由信号转换机将载波信号转换为数字信号并传输至监控主机。

进一步说明的是，所述防护盒处在其中一个RFID信号识别基站的识别范围内，所述定点RFID读写器读取第一RFID有源电子标签或第二RFID有源电子标签的载波编码，并通过信号转换机传输至监控主机。

进一步说明的是，所述监控主机为为独立计算机，设置有站内的定位标识地图，每个RFID信号识别基站以及定点RFID读写器均在定位标识地图上设置有标记，所述第一RFID有源电子标签、第二RFID有源电子标签均在定位标识地图上形成有对应数字编号并实时显示。