[实用新型]一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统有效
申请号: | 202021799007.1 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN212647508U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 刘盼;刘文俊 | 申请(专利权)人: | 惠州市百盛捷智能科技有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G08B21/24 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 516000 广东省惠州市大亚湾澳头*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 rfid 铁路 制动 工具 信号 辅助 管理 系统 | ||
1.一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统,其特征在于:包括嵌入设置在铁鞋上的第一RFID有源电子标签(1)、嵌入设置在紧固器上的第二RFID有源电子标签(2)、设置在防护盒上的定点RFID读写器(3)、若干个RFID信号识别基站(4)、信号转换机(5)、监控主机(6)、警报器(7),所述RFID信号识别基站(4)为有源RFID信号读写器,所述RFID信号识别基站(4)与第一RFID有源电子标签(1)、第二RFID有源电子标签(2)的载波信号相匹配,所述RFID信号识别基站(4)与第一RFID有源电子标签(1)、第二RFID有源电子标签(2)之间信号连接,所述RFID信号识别基站(4)与定点RFID读写器(3)均分别连接有一个信号转换机(5),所述RFID信号识别基站(4)与信号转换机(5)相电性连接,所述监控主机(6)与信号转换机(5)、警报器(7)相电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统,其特征在于:所述铁鞋具有若干个,每个铁鞋上的第一RFID有源电子标签(1)对应一个不重复编号的载波编码,所述第一RFID有源电子标签(1)每间隔一定时间主动向外发送载波信号;所述紧固器上具有若干个,每个紧固器上的第二RFID有源电子标签(2)对应一个不重复编号的载波编码,所述第二RFID有源电子标签(2)每间隔一定时间主动向外发送载波信号。
3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统,其特征在于:所述RFID信号识别基站(4)相间隔20米设置,并实时读取识别范围内的载波信号,并传输至信号转换机(5),由信号转换机(5)将载波信号转换为数字信号并传输至监控主机(6)。
4.根据权利要求1所述的一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统,其特征在于:所述防护盒处在其中一个RFID信号识别基站(4)的识别范围内,所述定点RFID读写器(3)读取第一RFID有源电子标签(1)或第二RFID有源电子标签(2)的载波编码,并通过信号转换机(5)传输至监控主机(6)。
5.根据权利要求1所述的一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统,其特征在于:所述监控主机(6)为独立计算机,设置有站内的定位标识地图,每个RFID信号识别基站(4)以及定点RFID读写器(3)均在定位标识地图上设置有标记,所述第一RFID有源电子标签(1)、第二RFID有源电子标签(2)均在定位标识地图上形成有对应数字编号并实时显示。
6.根据权利要求5所述的一种基于RFID的铁路制动工具信号辅助管理系统,其特征在于:所述第一RFID有源电子标签(1)、第二RFID有源电子标签(2)处于RFID信号识别基站(4)之外时,所述监控主机(6)上定位标识地图即无第一RFID有源电子标签(1)、第二RFID有源电子标签(2)转换形成的数字信号,所述监控主机(6)控制警报器(7)发出警鸣声。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于惠州市百盛捷智能科技有限公司,未经惠州市百盛捷智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021799007.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种室内紧急自动疏散设备
- 下一篇:发动机冷却系统和汽车