[实用新型]一种大跨度施工便梁

说明书

本实用新型属于铁路施工设备技术领域，尤其为一种大跨度施工便梁，针对传统的铁路施工便梁不能够对横梁的高度进行调节、不便于适应不同地形的钢轨铺设工作、严重影响钢轨铺设的平整度的问题，现提出如下方案，其包括横梁和两个底座，所述横梁顶部通过枕木固定安装有两个钢轨，横梁两侧均固定安装有筋板，两个筋板相互远离的一侧均固定安装有滑板，两个底座顶部均固定安装有箱体，两个箱体顶部内壁与底部内壁上均转动安装有两个丝杆，两个滑板顶部均开设有两个螺纹孔，四个丝杆分别与对应的螺纹孔螺纹连接。本实用新型便于对横梁的高度进行调节，以便于适应不同地形的钢轨铺设工作，从而保证钢轨铺设的平整度。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工设备技术领域，尤其涉及一种大跨度施工便梁。

背景技术

随着经济的不断发展，交通运输业取得了很大的进步，尤其是铁路运输，大量的铁路线路被铺设完成，施工便梁是一种用于在特殊地段架设铁轨的承载构件，方便铁路施工，采用改制后的铁路便梁架空既有线路，将列车限速值提高至60Km/h，铝合金是以铝为基本原料的合金总称，铝合金因具有密度低、强度高、塑性好、可加工成各种型材、导热性和抗蚀性好被广泛运用于建筑施工中的窗台中，铝合金窗台的使用提高了室内环境的密闭性，隔音隔热效果好，提高了火车运行的安全性和速度。

然而传统的改制铁路施工便梁设计还存在不足之处，其横梁的高度不能进行调节，不便于适应不同地形的钢轨铺设工作，严重影响钢轨铺设的平整度，给人们带来了很多麻烦，因此我们提出了一种大跨度施工便梁用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统的铁路施工便梁不能够对横梁的高度进行调节、不便于适应不同地形的钢轨铺设工作、严重影响钢轨铺设的平整度的缺点，而提出的一种大跨度施工便梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种大跨度施工便梁，包括横梁和两个底座，所述横梁顶部通过枕木固定安装有两个钢轨，横梁两侧均固定安装有筋板，两个筋板相互远离的一侧均固定安装有滑板，两个底座顶部均固定安装有箱体，两个箱体顶部内壁与底部内壁上均转动安装有两个丝杆，两个滑板顶部均开设有两个螺纹孔，四个丝杆分别与对应的螺纹孔螺纹连接，四个丝杆上均固定安装有传动齿轮，位于同一侧的两个传动齿轮相啮合，四个丝杆中靠近横梁一侧的两个丝杆上均固定安装有第一锥齿轮，两个箱体相互靠近的一侧转动安装有同一个横轴，横轴两端均固定安装有第二锥齿轮，位于同一侧的第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，位于一侧的丝杆上固定安装有蜗轮，位于一侧的箱体另一侧开设有横向孔，横向孔内转动安装有蜗杆，蜗杆与蜗轮相啮合。

优选的，两个箱体相互靠近的一侧固定连接有同一个圆筒，圆筒设置在横轴外侧，对横轴进行防护并提高两个箱体的连接稳定性。

优选的，所述蜗杆一端固定安装有转盘，转盘一端底部固定安装有把手，便于控制蜗杆的转动。

优选的，两个箱体顶部均固定连接有导向杆的一端，两个滑板分别滑动套接在对应的导向杆外侧，对滑板进行导向。

优选的，两个导向杆的顶端均固定安装有定位板，两个定位板分别转动套接在对应的丝杆外侧，对丝杆进行定位从而提高其转动稳定性。

优选的，四个丝杆外侧均固定套接有限位板，四个限位板分别与对应的箱体顶部内壁活动抵接，对丝杆进行轴向限位。