[实用新型]一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有稳固底架，所述稳固底架的顶部固定安装有B柱正板。该稳定性高的新能源汽车用车架B柱，当B柱的上下两侧受到外力挤压时，通过限位块的滑动带动下连接架和上连接架产生位移，将挤压弹簧挤压，通过挤压弹簧和伸缩杆所产生的挤压形变，可将安装顶板上的挤压能量初步减缓，在安装顶板下压的同时，左右两个活动套管相互远离，通过固定杆的限位使得两个连接弹簧受到挤压，进一步减缓其挤压力，通过稳固底架的设置，加大其结构的稳定性和受力面积，从而大大提高了装置的稳定性，使得设备更加安全实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，A柱是指挡风玻璃、左和右前车门之间的柱，B柱是指驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。

B柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，能够有效避免驾驶舱被挤压变形，目前现有的新能源汽车车架B柱一般存在着稳定性较差的缺点，在使用过程中，由于B柱的结构不够稳定，容易在车祸后，出现B柱断裂使车架损毁严重，威胁车内人员的安全，故而提出一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱，具备稳定性高等优点，解决了前现有的新能源汽车车架B柱一般存在着稳定性较差的缺点，在使用过程中，由于B柱的结构不够稳定，容易在车祸后，出现B柱断裂使车架损毁严重，威胁车内人员安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有稳固底架，所述稳固底架的顶部固定安装有B柱正板，所述B柱正板底部的左右两侧均固定安装有连接座，顶部所述连接座的顶部活动安装有安装顶板，所述安装顶板底部的左右两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的外侧活动安装有活动套管，两个所述活动套管相背的一侧均固定安装有连接弹簧，所述活动套管与B柱正板之间活动安装有活动斜杆，顶部所述连接座顶部的左右两侧均固定安装有伸缩杆，顶部所述连接座与安装顶板相对的一侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的左右两侧均活动安装有滑块，两个所述滑轨相对一侧的左右两端均固定安装有挤压弹簧，两个所述滑轨之间通过滑块活动安装有转杆，顶部所述连接座的顶部固定安装有下连接架，所述安装顶板的底部固定安装有上连接架，所述下连接架的左右两侧均固定安装有一端与上连接架活动连接的限位块，所述B柱正板的背面固定安装有B柱背板，所述B柱正板与B柱背板之间固定安装有缓冲弹簧。

优选的，上下两个所述滑轨相对的一侧均开设有滑槽，且滑槽与滑块相适配，所述活动斜杆与安装顶板之间的夹角为锐角。

优选的，所述活动套管与B柱正板相对的一侧均固定安装有连接轴，且活动套管和B柱正板均通过连接轴与活动斜杆活动连接。

优选的，所述限位块呈梯形，两个所述活动套管相对的一侧均开设有通孔，且通孔与固定杆相适配。

优选的，所述挤压弹簧的数量为四个，所述B柱背板与B柱正板相对的一侧均固定安装有数量为多个的固定环，且B柱背板和B柱正板均通过固定环与缓冲弹簧固定连接。

优选的，所述B柱正板与安装底板呈九十度垂直安装，两个所述活动斜杆以B柱正板的中垂线呈对称分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱，具备以下有益效果：