[实用新型]一种运输车的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种运输车的连接机构，包括横套，横套底端的中部固定设有相互垂直设置的纵套，横套顶端的两侧和纵套底端的两侧均分别开设有副孔和主孔，主孔上设置有紧固机构，紧固机构的顶部设置有辅助机构，紧固机构的底部且位于主孔的底部设置有增强机构。本实用新型通过设有的横套和纵套可以用于连接横梁与纵梁，再经紧固机构的作用即可将连接后的横梁与纵梁进行位置的固定，连接便捷迅速、省时省力；通过设有的可拆装式的辅助机构，不仅可以实现人员手动拧动紧固机构的功能；同时在拧紧后可以进行拆除，进而减去其占用的空间，使得运输车的空间利用率更高。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种运输车的连接机构。

背景技术

针对中国发明专利(申请号：CN201910708588.9)所公开的“一种多功能运输车”，包括车架、前轮、后轮、尾轮以及转向器，车架包括前轮架、后轮架、连接梁以及车尾架，前轮架通过连接梁连接后轮架，前轮架上转动安装有前轮，后轮架包括左后梁、右后梁、后横梁、后六方轴承以及后六方车轴，后轮架中部安装有后六方轴承，后六方车轴安装于后六方轴承中心的六方孔内，后六方车轴的两端分别可拆卸安装有一个后轮，车尾架包括左尾梁、右尾梁、尾横梁、尾六方轴承以及尾六方车轴，车尾架与后轮架前后滑动连接，车尾架上可拆卸安装有尾六方轴承，尾六方车轴安装于尾六方轴承中心的六方孔内，尾六方车轴的两端分别可拆卸安装有一个尾轮。可以解决现有运输车灵活性差的技术问题。

但上述专利在具体实施时，在进行改装时，没有一个很好的连接机构，导致具体组装时过程繁琐且耗时(例如横梁与纵梁组装成方形框架的连接机构)。因此我们对此做出改进，提出一种运输车的连接机构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种运输车的连接机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种运输车的连接机构，包括横套，所述横套底端的中部固定设有相互垂直设置的纵套，所述横套顶端的两侧和纵套底端的两侧均分别开设有副孔和主孔，所述主孔上设置有紧固机构，所述紧固机构的顶部设置有辅助机构，所述紧固机构的底部且位于主孔的底部设置有增强机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横套和纵套的截面呈圆形或多边形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固机构包括固定设置于主孔顶端的内螺纹套和连接于内螺纹套中部的紧固件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固件包括杆体，所述杆体的中上部开设有与内螺纹套相匹配的外螺纹，所述杆体的顶端固定设有六边形柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助机构包括开设于六边形柱顶端中部的矩形槽、限位于矩形槽内的矩形块以及固定设置于矩形块顶部的V 形板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述增强机构包括开设于主孔底部的开槽，所述开槽的内壁的顶部分别于若干个挤压件的边侧固定连接，若干个所述挤压件的底端固定设有橡胶垫，所述杆体的底端固定设有卡柱，所述卡柱的直径小于若干个挤压件围成的圆内径以及橡胶垫中部开设的穿孔直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形块的底端固定设有锥形头。

本实用新型的有益效果是：该种运输车的连接机构：

1.通过设有的横套和纵套可以用于连接横梁与纵梁，再经紧固机构的作用即可将连接后的横梁与纵梁进行位置的固定，连接便捷迅速、省时省力；

2.通过设有的可拆装式的辅助机构，不仅可以实现人员手动拧动紧固机构的功能；同时在拧紧后可以进行拆除，进而减去其占用的空间，使得运输车的空间利用率更高。

附图说明