[实用新型]一种新能源汽车前副车架有效
| 申请号: | 202021681535.7 | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN212766460U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 杨凯文;赵丽;迪特·威尔弗里德·托普克尔 | 申请(专利权)人: | 智承汽车系统(浙江)有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60R13/08 |
| 代理公司: | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人: | 王德桢;白淑贤 |
| 地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 车架 | ||
1.一种新能源汽车前副车架,包括前副车架本体(1),其特征在于:所述前副车架本体(1)的前表面安装有安装槽(2),所述安装槽(2)的内部安装有连接螺栓(3),所述连接螺栓(3)的外侧设有防锈蚀机构(4);
所述防锈蚀机构(4)包括罩壳(401)、凸块(402)、销杆(403)、支板(404)、半圆板(405)、第一磁铁(406)和第二磁铁(407);
所述罩壳(401)位于连接螺栓(3)的下方,所述罩壳(401)的外壁顶端固接有凸块(402),所述凸块(402)的左右两侧均固接有销杆(403),所述销杆(403)的外侧端转动连接有支板(404),所述支板(404)与前副车架本体(1)的接触面固定相连,所述罩壳(401)的外壁底端固接有半圆板(405),所述半圆板(405)的前侧表面嵌入固接有第一磁铁(406),所述第二磁铁(407)位于连接螺栓(3)的上方,所述第二磁铁(407)与前副车架本体(1)固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述罩壳(401)的外侧表面固接有橡胶环(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述第一磁铁(406)与第二磁铁(407)相对于销杆(403)的中心点上下对称。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述罩壳(401)的内部设有防松动机构(5);
所述防松动机构(5)包括圆板(501)、凹槽(502)、横杆(503)、旋钮(504)、发条(505)和套环(506);
所述圆板(501)位于罩壳(401)的内部,所述圆板(501)的左表面开设有凹槽(502),所述圆板(501)的右表面固接有横杆(503),所述横杆(503)的一部分贯穿罩壳(401),所述横杆(503)通过滚珠轴承与罩壳(401)转动相连,所述横杆(503)的外侧端部固接有旋钮(504),所述横杆(503)的外壁左侧固定套接有发条(505),所述发条(505)的外壁固定套接有套环(506),所述套环(506)的右侧与罩壳(401)的接触面固定相连。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述旋钮(504)的外壁加工有凸棱(7)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述旋钮(504)、横杆(503)和圆板(501)的中心点均位于同一条水平线上。
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