[实用新型]一种新能源汽车前副车架有效

专利信息
申请号: 202021681535.7 申请日: 2020-08-13
公开(公告)号: CN212766460U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 杨凯文;赵丽;迪特·威尔弗里德·托普克尔 申请(专利权)人: 智承汽车系统(浙江)有限公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00;B60R13/08
代理公司: 北京正理专利代理有限公司 11257 代理人: 王德桢;白淑贤
地址: 313000 浙江省湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 车架
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车前副车架,包括前副车架本体(1),其特征在于:所述前副车架本体(1)的前表面安装有安装槽(2),所述安装槽(2)的内部安装有连接螺栓(3),所述连接螺栓(3)的外侧设有防锈蚀机构(4);

所述防锈蚀机构(4)包括罩壳(401)、凸块(402)、销杆(403)、支板(404)、半圆板(405)、第一磁铁(406)和第二磁铁(407);

所述罩壳(401)位于连接螺栓(3)的下方,所述罩壳(401)的外壁顶端固接有凸块(402),所述凸块(402)的左右两侧均固接有销杆(403),所述销杆(403)的外侧端转动连接有支板(404),所述支板(404)与前副车架本体(1)的接触面固定相连,所述罩壳(401)的外壁底端固接有半圆板(405),所述半圆板(405)的前侧表面嵌入固接有第一磁铁(406),所述第二磁铁(407)位于连接螺栓(3)的上方,所述第二磁铁(407)与前副车架本体(1)固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述罩壳(401)的外侧表面固接有橡胶环(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述第一磁铁(406)与第二磁铁(407)相对于销杆(403)的中心点上下对称。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述罩壳(401)的内部设有防松动机构(5);

所述防松动机构(5)包括圆板(501)、凹槽(502)、横杆(503)、旋钮(504)、发条(505)和套环(506);

所述圆板(501)位于罩壳(401)的内部,所述圆板(501)的左表面开设有凹槽(502),所述圆板(501)的右表面固接有横杆(503),所述横杆(503)的一部分贯穿罩壳(401),所述横杆(503)通过滚珠轴承与罩壳(401)转动相连,所述横杆(503)的外侧端部固接有旋钮(504),所述横杆(503)的外壁左侧固定套接有发条(505),所述发条(505)的外壁固定套接有套环(506),所述套环(506)的右侧与罩壳(401)的接触面固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述旋钮(504)的外壁加工有凸棱(7)。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车前副车架,其特征在于:所述旋钮(504)、横杆(503)和圆板(501)的中心点均位于同一条水平线上。

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