[实用新型]一种轨道交通齿轮箱

说明书

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，且公开了一种轨道交通齿轮箱，包括固定板，所述固定板的上端从左至右依次固定连接有齿轮箱本体、调节箱和油泵，所述齿轮箱本体的右端与调节箱的左端之间固定连接有第一连接管，所述调节箱的内部滑动连接有延伸至调节箱上侧的过滤框，所述过滤框的内侧固定连接有数量为若干个的过滤网，所述过滤框的上端固定连接有固定块。该轨道交通齿轮箱，具备控制油温和过滤润滑油等优点，解决了齿轮箱在工作时，相互啮合的齿轮高速旋转会对齿轮产生一定的损耗，损耗的碎屑随着润滑油流动会对齿轮产生二次损伤，现有的齿轮箱大多数没有油温控制装置，严重影响了齿轮箱的效率和寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种轨道交通齿轮箱。

背景技术

齿轮箱也叫变速箱，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义，在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半，润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命，一般来说齿轮箱正常工作时的油温处于10℃至65℃最为适宜。

目前，齿轮箱在工作时，相互啮合的齿轮高速旋转会对齿轮产生一定的损耗，损耗的碎屑随着润滑油流动会对齿轮产生二次损伤，现有的齿轮箱大多数没有油温控制装置，严重影响了齿轮箱的效率和寿命，故而提出一种轨道交通齿轮箱来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通齿轮箱，具备控制油温和过滤润滑油等优点，解决了齿轮箱在工作时，相互啮合的齿轮高速旋转会对齿轮产生一定的损耗，损耗的碎屑随着润滑油流动会对齿轮产生二次损伤，现有的齿轮箱大多数没有油温控制装置，严重影响了齿轮箱的效率和寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述控制油温和过滤润滑油的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通齿轮箱，包括固定板，所述固定板的上端从左至右依次固定连接有齿轮箱本体、调节箱和油泵，所述齿轮箱本体的右端与调节箱的左端之间固定连接有第一连接管，所述调节箱的内部滑动连接有延伸至调节箱上侧的过滤框，所述过滤框的内侧固定连接有数量为若干个的过滤网，所述过滤框的上端固定连接有固定块，所述固定块的上端螺纹连接有数量为四个且贯穿调节箱的固定螺栓，所述固定块的上端固定连接有位于四个固定螺栓之间的把手，所述调节箱的上端、前端和后端均开设有数量为若干个且位于过滤框右侧的安装孔，若干个所述安装孔的内部均固定连接有半导体制冷片，所述调节箱的内壁固定连接有位于若干个所述安装孔右侧的电热丝，所述调节箱的上端固定连接有延伸至调节箱内腔的温度传感器，所述调节箱的右端固定连接有控制板，所述油泵的输入端固定连接有连通调节箱内腔的第二连接管，所述油泵的输出端固定连接有连通齿轮箱本体内腔的第三连接管。

优选的，所述固定板上端开设有数量为四个且位于固定板上端四角区域的固定孔，四个所述固定孔呈对称分布。

优选的，所述齿轮箱本体的右端和调节箱的左端均开设有与所述第一连接管相适配且分别连通齿轮箱本体内腔和调节箱内腔的第一通孔。

优选的，所述调节箱的上端开设有与过滤框相适配的第二通孔，所述过滤框前后端之间的距离与调节箱内腔前后壁之间的距离相适配，所述过滤框的外部固定连接有位于调节箱内部的橡胶密封条。

优选的，所述调节箱的上端开设有数量为四个且与固定螺栓相适配的螺纹槽，所述固定块的下端开设有数量为四个且与固定螺栓相适配的第三通孔，所述固定块的下端固定连接有位于过滤框外侧的橡胶垫片。

优选的，所述安装孔连通调节箱内腔，所述安装孔的尺寸与半导体制冷片的尺寸相适配，且若干个所述半导体制冷片的吸热端均与调节箱的内腔连通，散热端均与调节箱外部连通。

优选的，所述电热丝为螺旋状，所述调节箱的上端开设有位于电热丝右侧且与温度传感器探头相适配的第四通孔，所述半导体制冷片、电热丝和温度传感器均与控制板电性连接。