[实用新型]一种用于火车制动的防盗安全铁鞋

说明书

本实用新型涉及铁鞋技术领域，且公开了一种用于火车制动的防盗安全铁鞋，包括内部中空的铁鞋本体和转动杆，所述铁鞋本体的内部底壁上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有活动块，所述铁鞋本体的内部底壁上固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有第二三角板。该用于火车制动的防盗安全铁鞋，通过两个夹板将装置安装在铁轨上，因螺纹连接具有自锁性，两个夹板的距离是固定的，安装稳固，且凹槽位于安装块的内部，没有与之对应的转动杆，是无法转动凹槽，进而将装置拆卸的，进而起到防盗的效果，且并未使用电子元件，可露天使用，使用范围广。

技术领域

本实用新型涉及铁鞋技术领域，具体为一种用于火车制动的防盗安全铁鞋。

背景技术

铁鞋用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和安全防溜作用。

现有的安全铁鞋，在使用时，将铁鞋安装在铁轨上后，为避免丢失，往往在铁鞋上安装锁具，经检索，CN 205417646 U提出了一种用于轨道交通的防溜防盗铁鞋，包括鞋体，鞋体底部设有用于扣住轨道防盗防掉鞋的爪扣组件；鞋体后端部设有锁具，锁具连接有一个用于确认身份信息的ID码片。本实用新型在鞋体上设置爪扣组件和锁具，锁具设有用于确认身份信息的ID码片，解决了在铁鞋上设置铁链及挂锁造成的铁鞋重量和体积，不便于携带及安装，安装随意性大，同时容易漏拆，容易跌落轨道的问题，用锁具控制爪扣，解决了容易造成安全隐患，容易发生漏拆，损坏率高的问题。

但是该装置在使用时，由于安装ID码片等电子元件，不能在降雨的情况下露天使用，使用范围较小，而现有的锁具，结构较为复杂，造成使用不便的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于火车制动的防盗安全铁鞋，具备使用范围广等优点，解决了不能在降雨的情况下露天使用，使用范围较小，而现有的锁具，结构较为复杂，造成使用不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用范围广的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于火车制动的防盗安全铁鞋，包括内部中空的铁鞋本体和转动杆，所述铁鞋本体的内部底壁上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有活动块，所述活动块下表面固定连接有第一三角板，所述铁鞋本体的内部底壁上固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有第二三角板，所述第一三角板与所述第二三角板的外表面相贴合，所述第二三角板的左侧面固定连接有齿条，所述铁鞋本体的内部侧壁上通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述第一螺纹杆远离所述铁鞋本体的一端固定连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆的外表面均套设有第一螺纹套筒，两个所述第一螺纹套筒的外表面均固定连接有卡板，所述铁鞋本体的外表面固定连接有内部中空的安装块，所述安装块的内部侧壁上通过轴承转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆远离所述安装块的一端固定连接有第四螺纹杆，所述第三螺纹杆与所述第四螺纹杆的外表面均螺纹连接有第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒的外表面均固定连接有夹板。

优选的，所述铁鞋本体的内壁与所述滑块之间固定连接有拉簧。

优选的，所述铁鞋本体的内部侧壁之间固定连接有第一滑竿，所述第一滑竿与所述第一螺纹杆平行设置，所述第一滑竿的外表面套设有两个滑套，两个所述滑套的外表面与所述第一螺纹套筒固定连接。

优选的，所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆为一体式结构，且所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆的螺纹方向相反。

优选的，所述第三螺纹杆与所述第四螺纹杆的螺纹方向相反，所述第四螺纹杆远离所述第三螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述转盘的外表面开设有不规则的凹槽，所述转动杆的切面与所述凹槽相吻合。