[实用新型]一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构和摩托车有效
| 申请号： | 202021580591.1 | 申请日： | 2020-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN212296594U | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;高杰;姜晓路;虎彪 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/04 | 分类号： | F01P5/04;F04D29/40 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李宁 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提升 风量 散热 器用 风扇 罩壳 结构 摩托车 | ||
1.一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，包括：
与风扇电机(3)配合连接的电机安装支座(101)；
罩设于散热器(2)的芯体上的风扇罩体(102)，所述风扇罩体(102)为具有中间开口的圆弧面型结构，所述电机安装支座(101)位于所述中间开口处；
用于连接所述电机安装支座(101)和所述风扇罩体(102)的连接支架(103)；
其中，除所述电机安装支座(101)和所述连接支架(103)遮挡外的所述中间开口区域形成排风口。
2.根据权利要求1所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，所述散热器(2)为弧形散热器，所述风扇罩体(102)为周圈连续变化的圆弧面型，所述风扇罩体(102)的圆弧面外边缘与所述弧形散热器的芯体紧密配合。
3.根据权利要求1所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，还包括连接所述电机安装支座(101)和所述风扇罩体(102)的加强筋(104)。
4.根据权利要求1所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，所述连接支架(103)为上下布置的多条连接支架。
5.根据权利要求4所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，所述连接支架(103)的一端设置有用于与散热器上支架(201)连接的安装孔(1031)且另一端设置有用于与散热器下支架(202)连接的插销(1032)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，所述风扇罩体(102)上设置有用于固定电机插接件(301)的插片(1021)。
7.根据权利要求6所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，所述插片(1021)为设置有卡口的连接板。
8.根据权利要求1-5任一项所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，所述电机安装支座(101)为设置有螺栓安装孔的环形连接板。
9.一种摩托车，其特征在于，包括散热器(2)、风扇电机(3)以及如权利要求1-8任一项所述的提升风量的散热器用风扇罩壳结构。
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