[实用新型]一种转向器壳体加工用定位夹持工装

说明书

本实用新型公开了一种转向器壳体加工用定位夹持工装，包括安装板，安装板的上侧安装转盘，转盘的内部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆两侧的螺纹方向相反，转盘的一侧安装有横板，横板的上侧安装有第一电机，转盘的上侧安装有夹持盒，夹持盒的下侧安装有连接块。本实用新型通过在第一凹槽内部设置的螺纹杆，可以在第一电机的带动下，使两个夹持盒相互靠近或远离，从而可以根据转向器壳体的大小来调节两个夹持盒之间的距离，从而使装置可以对不同大小的转向器壳体进行夹持，相比与传统的夹持装置，该装置的适用范围更大，应用领域广，节约了购进成本，且操作简单方便。

技术领域

本实用新型属于转向器技术领域，特别是涉及一种转向器壳体加工用定位夹持工装。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

转向器壳体在生产时，需要对其内部进行深加工，从而在车床上需要有相对的夹持装置，但现有大多的夹持装置，其只能对某种固定大小的转向器壳体进行夹持，适用范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向器壳体加工用定位夹持工装，通过第一凹槽内部设置的螺纹杆，可以在第一电机的带动下，使两个夹持盒相互靠近或远离，从而可以根据转向器壳体的大小来调节两个夹持盒之间的距离，从而使装置可以对不同大小的转向器壳体进行夹持，相比与传统的夹持装置，该装置的适用范围更大，应用领域广，节约了购进成本，且操作简单方便，解决了现有的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种转向器壳体加工用定位夹持工装，包括安装板，安装板的上侧安装转盘，转盘的内部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部转动连接有螺纹杆，且螺纹杆两侧的螺纹方向相反，转盘的一侧安装有横板，横板的上侧安装有第一电机，转盘的上侧安装有夹持盒，夹持盒的下侧安装有连接块，连接块与螺纹杆螺纹连接；

夹持盒的上侧安装有第一夹块，夹持盒的内部安装有两个夹板，两个夹板之间滑动连接有滑板，滑板的下侧安装有齿条，滑板的上侧安装有第二夹块，夹持盒的一侧安装有第二电机，第二电机的输出端安装有第一齿轮，第一齿轮与齿条相啮合，夹持盒的上侧开设有限位槽口，第二夹块与限位槽口滑动连接。

可选的，安装板的内部开设有安装孔。

可选的，安装板的内部开设有第二凹槽，第二凹槽的内部安装有第三电机，第三电机的输出端连接有第二齿轮。

可选的，第二凹槽的内部转动连接有转动轴，转动轴与转盘固定连接，转动轴的表面安装有第三齿轮，且第三齿轮与第二齿轮相啮合。

可选的，连接块的下侧安装有滑块，第一凹槽的下侧开设有滑槽，滑块与滑槽滑动配合。

可选的，第一夹块与第二夹块的夹持面均安装有橡胶垫。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

1、本实用新型的一个实施例通过在第一凹槽内部设置的螺纹杆，可以在第一电机的带动下，使两个夹持盒相互靠近或远离，从而可以根据转向器壳体的大小来调节两个夹持盒之间的距离，从而使装置可以对不同大小的转向器壳体进行夹持，相比与传统的夹持装置，该装置的适用范围更大，应用领域广，节约了购进成本，且操作简单方便。

2、本实用新型的一个实施例通过在夹持盒内设置的第二夹块，可以在第二电机的带动下，带动第二夹块缓慢靠近第一夹块，从而可以将转向器壳体夹持住，方便了后续的加工装置对壳体进行加工，设置的两个夹持盒，可以更加稳定的将壳体进行夹紧，从而提高了壳体在加工时的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。