[实用新型]一种高强度热塑性弹性体玩具车轮

说明书

本实用新型公开了一种高强度热塑性弹性体玩具车轮，包括轮毂，所述轮毂的表面套设有轮胎本体，所述轮胎本体包括基层，所述基层的表面通过粘合剂固定连接有抗拉伸层，所述抗拉伸层的表面通过粘合剂固定连接有加强层，所述加强层的表面通过粘合剂固定连接有缓冲层，所述缓冲层的表面通过粘合剂固定连接有耐老化层，所述耐老化层的表面通过粘合剂耐磨层，所述基层的材料为热塑性弹性体，所述抗拉伸层的材料为氯磺化聚乙烯。本实用新型通过设置基层、抗拉伸层、加强层、缓冲层、耐老化层、耐磨层、碳纤维层和聚酰胺纤维层，解决了现有玩具车轮强度低的问题，该玩具车轮，具备强度高的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，具体为一种高强度热塑性弹性体玩具车轮。

背景技术

玩具车的结构有惯性式、机械式、电动式及电动遥控式等，玩具车与仿真汽车模型相比，其尺寸设计灵活，工艺略为粗糙，材料简单，一般采用普通塑料、铁皮制造，玩具设计师不需要原汽车厂的授权与技术支持，玩具车在装配时，需要使用到玩具车轮胎，玩具车轮胎有实心胎和充气胎之分，目前现有的玩具车轮胎，强度较低，当玩具车轮胎在使用过程中受到撞击或外力影响，很容易导致轮胎出现破损，导致玩具车轮胎出现损坏，需要重新更换，降低了玩具车轮的实用性，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度热塑性弹性体玩具车轮，具备强度高的优点，解决了现有玩具车轮强度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度热塑性弹性体玩具车轮，包括轮毂，所述轮毂的表面套设有轮胎本体，所述轮胎本体包括基层，所述基层的表面通过粘合剂固定连接有抗拉伸层，所述抗拉伸层的表面通过粘合剂固定连接有加强层，所述加强层的表面通过粘合剂固定连接有缓冲层，所述缓冲层的表面通过粘合剂固定连接有耐老化层，所述耐老化层的表面通过粘合剂耐磨层。

优选的，所述基层的材料为热塑性弹性体，所述抗拉伸层的材料为氯磺化聚乙烯。

优选的，所述加强层包括碳纤维层，所述碳纤维层的表面通过粘合剂固定连接有聚酰胺纤维层。

优选的，所述缓冲层的材料为发泡塑料，所述耐老化层的材料为乙丙橡胶。

优选的，所述耐磨层的材料为聚丁二烯橡胶，所述轮胎本体的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置基层、抗拉伸层、加强层、缓冲层、耐老化层、耐磨层、碳纤维层和聚酰胺纤维层，解决了现有玩具车轮强度低的问题，该玩具车轮，具备强度高的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置轮毂，能够方便轮胎本体的安装固定，通过设置抗拉伸层，能够增加轮胎本体的抗拉伸性能，防止外力影响导致其发生断裂，通过设置加强层，能够增加轮胎本体的强度，防止其出现破损或断裂，通过设置缓冲层，能够在轮胎本体受到撞击时吸收冲击力，防止其损坏，通过设置耐老化层，能够增加轮胎本体的耐老化能力，通过设置耐磨层，能够增加轮胎本体的耐磨性能，延长轮胎本体的使用寿命，通过设置防滑纹，能够增加轮胎本体的防滑能力，防止轮胎本体在使用过程中出现打滑的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轮胎本体的材料组成示意图；

图3为本实用新型加强层的材料组成示意图。

图中：1、轮毂；2、轮胎本体；3、基层；4、抗拉伸层；5、加强层；6、缓冲层；7、耐老化层；8、耐磨层；9、碳纤维层；10、聚酰胺纤维层；11、防滑纹。

具体实施方式