[实用新型]刹车同步控制装置有效
| 申请号: | 202021550354.0 | 申请日: | 2020-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN212890291U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 田刚;姚东旭;郑辉;田佳慧 | 申请(专利权)人: | 青岛博世恩特种车辆制造有限公司 |
| 主分类号: | B60T8/32 | 分类号: | B60T8/32;B60R16/033;G08C17/02 |
| 代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 王艳珍 |
| 地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车 同步 控制 装置 | ||
1.一种刹车同步控制装置,其特征在于,包括:
牵引车控制器,其设置在牵引车上;
拖车控制器,其设置在拖车上;
第一通信模块,其与所述牵引车控制器连接;
第二通信模块,其与所述拖车控制器连接,用于与所述第一通信模块通信;
加速度检测模块,其与所述牵引车控制器连接或者与所述拖车控制器连接,至少用于检测行驶加速度,所述行驶加速度为牵引车或者拖车在行驶方向的加速度;
所述牵引车控制器或者拖车控制器接收所述加速度检测模块检测的行驶加速度,并生成拖车刹车所需驱动力信号;
所述拖车控制器将驱动力信号转换成刹车控制信号,并控制拖车的电刹车装置动作。
2.根据权利要求1所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述加速度检测模块具有两个,分别为:
第一加速度检测模块,其与所述牵引车控制器连接,用于检测牵引车的行驶加速度;
第二加速度检测模块,其与所述拖车控制器连接,用于检测拖车的行驶加速度。
3.根据权利要求1所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述第一通信模块和第二通信模块为无线通信模块。
4.根据权利要求1所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述牵引车控制器还连接有第一存储器,所述拖车控制器还连接有第二存储器。
5.根据权利要求1所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述拖车控制器还连接有用于为其供电的电源模块。
6.根据权利要求5所述的刹车同步控制装置,其特征在于,电源模块包括蓄电池,所述蓄电池连接有电量检测模块,所述拖车控制器将所述电量检测模块检测的电量信号发送至所述牵引车控制器进行输出。
7.根据权利要求1所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述拖车控制器还连接有脱钩检测模块,用于检测所述拖车与牵引车的连接状态,当所述拖车与牵引车脱钩时,所述拖车控制器生成刹车控制信号控制拖车的电刹车装置动作。
8.根据权利要求1所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述拖车控制器还连接有指示灯。
9.根据权利要求1所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述牵引车控制器还连接有显示模块。
10.根据权利要求1-9任一项所述的刹车同步控制装置,其特征在于,所述加速度检测模块为三轴加速度计。
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