[实用新型]P档驻车机构换挡轴冲击扭矩测试装置

说明书

本实用新型公开了一种P档驻车机构换挡轴冲击扭矩测试装置，包括：用于连接待测P档驻车机构的变速器；转速加载电机，转速加载电机与变速器的输入端连接；扭矩加载电机，扭矩加载电机与变速器的输出端连接；用于检测换挡轴标定过程和实际工作过程应变信号的应变及扭矩标定装置；对应变及扭矩标定装置输出的电压进行实时采集的数据采集控制系统，数据采集控制系统与转速加载电机连接以控制P挡驻车机构在P档或非P档之间切换，数据采集控制系统还分别与扭矩加载电机以及应变及扭矩标定装置电连接；电脑及数据处理系统，电脑及数据处理系统与数据采集控制系统电连接。本实用新型具有对P档驻车机构设计和仿真分析提供可靠的试验数据的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种P档驻车机构换挡轴冲击扭矩测试装置。

背景技术

由于现有冲击扭矩测试方法及装置价格昂贵、结构复杂、空间要求大，对于P档驻车机构换挡轴等小型非连续旋转零部件冲击扭矩测试并不适用，同时现有P档驻车机构换挡轴扭矩通过电机电流电压换算存在误差，并不能反应P档驻车机构换挡轴工作过程真实冲击扭矩。如：一种电机轴扭矩测试装置（CN 206756349U），该实用新型专利公开了一种电机轴扭矩测试装置，将测试电桥安装在实验皮带轮内壁与电机轴端传感器套筒外壁合并形成环形腔内，待测轴通过键连接并置于电机轴端传感器套筒内，传感器与电池相连并采用无线模块发送信号。该发明可以多次反复使用，并解决了有线测试布线繁琐的问题。但是，该装置结构复杂，空间要求大，并不适用于如P档之类的小型轴类零件实车或台架冲击扭矩测试。

发明内容

本实用新型提供一种为P档驻车机构设计和仿真分析提供可靠的试验数据的P档驻车机构换挡轴冲击扭矩测试装置。

实现上述目的的技术方案如下：

P档驻车机构换挡轴冲击扭矩测试装置，包括：

用于连接待测P档驻车机构的变速器；

转速加载电机，转速加载电机与变速器的输入端连接；

扭矩加载电机，扭矩加载电机与变速器的输出端连接；

用于检测换挡轴标定过程和实际工作过程应变信号的应变及扭矩标定装置；

对应变及扭矩标定装置输出的电压进行实时采集的数据采集控制系统，数据采集控制系统与转速加载电机连接以控制P挡驻车机构在P档或非P档之间切换，数据采集控制系统还分别与扭矩加载电机以及应变及扭矩标定装置电连接；

电脑及数据处理系统，电脑及数据处理系统与数据采集控制系统电连接。

本实用新型的有益技术效果为：

本实用新型为P档驻车机构设计和仿真分析提供可靠的试验数据，具有精度高、信号稳定、响应灵敏、结构简单、空间要求小、价格便宜等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中惠斯通电桥的电路结构示意图；

图3为本实用新型中P档驻车机构换挡轴结构示意图；

图4为本实用新型中测试结果示意图。

具体实施方式

如图1至图4，本实用新型的P档驻车机构换挡轴冲击扭矩测试装置，包括：变速器2、固定板3、转速加载电机4、扭矩加载电机5、电脑及数据处理系统6、数据采集控制系统7、应变及扭矩标定装置9，下面分别对各部分以及它们之间的关系进行说明：

变速器2用于连接待测的P档驻车机构1，变速器2与固定板3连接，转速加载电机4与固定板3连接，转速加载电机4与变速器2的输入端连接，扭矩加载电机5与固定板3连接，扭矩加载电机5与变速器2的输出端连接。