[实用新型]一种利用风能提高续航能力的新能源汽车

权利要求书

1.一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，包括汽车本体，其特征在于，所述汽车本体的前部设有若干竖排第一风力发电机，所述第一风力发电机的叶轮朝向汽车本体行驶方向的前方，相邻的第一风力发电机中位于前方的第一风力发电机高度低于位于后方的第一风力发电机，所述第一风力发电机安装在倾斜的框架上，所述第一风力发电机向汽车本体内的蓄能装置供电。

2.根据权利要求1所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述框架与水平面夹角为15～45°。

3.根据权利要求1所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述框架与汽车本体转动连接，所述汽车本体上设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端和所述框架转动连接，另一端和所述汽车本体转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述蓄能装置包括空压机和储气罐，所述空压机通过第一气管与储气罐连接，所述储气罐通过带有阀门的第二气管向气动马达供气以驱动所述汽车本体的车轮转动。

5.根据权利要求4所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述汽车本体的A柱设有第二风力发电机，所述第二风力发电机与蓄电池电连接，所述蓄电池通过开关与所述空压机电连接。

6.根据权利要求5所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述储气罐内设有气压传感器，所述气压传感器与控制器信号连接，所述开关为继电器，所述控制器与所述继电器信号连接。

7.根据权利要求5所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述汽车本体的车尾设有第三风力发电机，所述第三风力发电机通过升降杆安装在所述汽车本体上，所述第三风力发电机与所述蓄电池电连接。

8.根据权利要求1所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述第一风力发电机为涡流发电机。

9.根据权利要求5所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述第二风力发电机为涡流发电机。

10.根据权利要求7所述的一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，其特征在于，所述第三风力发电机为涡流发电机。