[实用新型]一种公交车制动踏板和油门踏板防卡脚垫块

说明书

本实用新型涉及公交车技术领域，具体地说，涉及一种公交车制动踏板和油门踏板防卡脚垫块。其包括公交车身，所述公交车身内腔底部包括油门踏板、制动踏板和垫脚胶，所述垫脚胶靠近所述制动踏板的端部设置有防卡脚装置，所述防卡脚装置包括垫块，所述垫块端部设置有安装板，所述安装板通过螺栓螺纹固定在所述公交车身内腔底部，所述垫块远离所述垫脚胶的表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有活动板，所述防卡脚装置截面高度与所述垫脚胶高度相同，所述活动板端部滑动伸出所述滑槽内部，本实用新型可以填补制动油门和垫脚胶之间的间隙，避免卡脚。

技术领域

本实用新型涉及公交车技术领域，具体地说，涉及一种公交车制动踏板和油门踏板防卡脚垫块。

背景技术

公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，在公交车内部设置有油门踏板和制动踏板，分别用来加速和刹车，然而制动踏板与垫脚胶间隙较大，容易发生卡脚的现象，安全隐患导致事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车制动踏板和油门踏板防卡脚垫块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种公交车制动踏板和油门踏板防卡脚垫块，包括公交车身，所述公交车身内腔底部包括油门踏板、制动踏板和垫脚胶，所述垫脚胶靠近所述制动踏板的端部设置有防卡脚装置，所述防卡脚装置包括垫块，所述垫块端部设置有安装板，所述安装板通过螺栓螺纹固定在所述公交车身内腔底部，所述垫块远离所述垫脚胶的表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有活动板。

作为本技术方案的进一步改进，所述防卡脚装置截面高度与所述垫脚胶高度相同。

作为本技术方案的进一步改进，所述活动板端部滑动伸出所述滑槽内部。

作为本技术方案的进一步改进，所述垫块顶部设置有多个防滑凸起。

作为本技术方案的进一步改进，所述防卡脚装置表面涂有黑色防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该公交车制动踏板和油门踏板防卡脚垫块中，通过设置防卡脚装置，通过螺栓把防卡脚装置的安装板螺纹安装在垫脚胶前端，使制动踏板与垫脚胶之间的间隙用防卡脚装置填补，且通过拉动活动板，使活动板端部从滑槽内部伸出，可以根据不同脚型的驾驶人填补制动踏板和垫脚胶之间的间隙，有效避免卡脚，实用性更强。

附图说明

图1为实施例1的整体结构局部装配示意图；

图2为实施例1的公交车身结构局部示意图；

图3为实施例1的防卡脚装置结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、公交车身；11、油门踏板；12、制动踏板；13、垫脚胶；2、防卡脚装置；21、垫块；210、滑槽；22、安装板；220、螺栓；23、活动板；24、防滑凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。