[实用新型]一种润滑支撑轴承的齿轮箱

说明书

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开一种润滑支撑轴承的齿轮箱，包括：第一箱体，其上设有支撑轴承和进油孔；行星架，其一端穿过支撑轴承且行星架与第一箱体形成容纳腔；集油盒，设于行星架上，其上设有集油腔和出油口；接油盘，设于第一箱体上且其上设有引流槽；端盖，设于第一箱体背离容纳腔的一侧，端盖上设有第一导流槽，第一导流槽的一端与进油孔连通，另一端正对支撑轴承。本实用新型公开的润滑支撑轴承的齿轮箱的结构简单，集油盒内的油液经出油口流至引流槽并沿引流槽流至第一箱体的进油孔内，从而沿端盖的第一导流槽流至支撑轴承内，集油盒内的油液能够在空载工况时为支撑轴承提供油液，延长了润滑支撑轴承的齿轮箱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种润滑支撑轴承的齿轮箱。

背景技术

轴承是重要的旋转体支撑件，为了减少轴承内部摩擦及磨损，延长其使用寿命，必须对轴承进行合理的润滑。目前齿轮箱的行星架的支撑轴承的润滑方式主要以强制润滑为主，即利用油泵通过相关的油孔、支撑件及油管给轴承进行润滑。这种润滑方式涉及支撑件与行星架和箱体之间的过渡配合，结构复杂且对于加工精度要求较高。使用过程中，当油泵或者支撑件配合出现故障时，势必导致支撑轴承处于无润滑工作状态，进而影响齿轮箱的使用寿命。另外，风电齿轮箱工作时满载和空载变化频繁，处于空载工况时，强制润滑一般会停止工作，从而加速行星架与箱体的磨损，进一步影响齿轮箱的使用寿命。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种润滑支撑轴承的齿轮箱，解决了现有技术存在的结构复杂和加工精度高的问题，同时能够在空载工况时为支撑轴承提供油液，延长了齿轮箱的使用寿命。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种润滑支撑轴承的齿轮箱，包括：第一箱体，所述第一箱体上设有支撑轴承和进油孔；行星架，所述行星架的一端穿过所述支撑轴承且所述行星架与所述第一箱体形成容纳腔；集油盒，所述集油盒设于所述行星架上且位于所述容纳腔内，所述集油盒上设有集油腔和与所述集油腔连通的出油口；接油盘，所述接油盘设于所述第一箱体上且位于所述容纳腔内，所述接油盘与所述第一箱体贴合的一侧设有与所述进油孔连通的引流槽，所述引流槽沿径向靠近所述集油盒的一侧敞开设置以接收所述出油口流出的油液；端盖，所述端盖设于所述第一箱体背离所述容纳腔的一侧，所述端盖上设有第一导流槽，所述第一导流槽的一端与所述进油孔连通，另一端正对所述支撑轴承。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述润滑支撑轴承的齿轮箱还包括与所述第一箱体连接的第二箱体，所述第二箱体具有油液腔，所述集油盒上设有进油口，所述集油盒随所述行星架转动时所述油液腔内的油液能够经所述进油口向所述集油腔灌注。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述第一箱体上设有与所述油液腔连通的回油孔，所述端盖上设有第二导流槽，所述第二导流槽的一端正对所述支撑轴承，另一端与所述回油孔连通。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述回油孔的个数为至少两个，至少两个所述回油孔沿所述第一箱体的周向分布。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述集油盒上设有连通槽，所述连通槽与所述出油口连通，所述连通槽的深度沿径向朝向靠近所述行星架的中心轴线的方向逐渐增加。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述进油孔的个数为至少两个，至少两个所述进油孔沿所述第一箱体的周向分布。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述接油盘为弧形盘，所述引流槽的导流壁为曲面壁，所述导流壁由中间至两端与所述弧形盘的中心轴线的距离逐渐减小，所述进油孔正对所述引流槽的端部，所述油液能够沿所述导流壁流至所述进油孔。

作为一种润滑支撑轴承的齿轮箱的优选方案，所述接油盘为多边形盘，所述引流槽的导流壁由平面和/或曲面连接而成，所述油液能够沿所述导流壁流至所述进油孔。