[实用新型]具有较短动力传递路线的齿轮箱

权利要求书

1.一种具有较短动力传递路线的齿轮箱，它包括一与柴油机飞轮直接连接的弹性飞轮联轴节组件(3)，固装在罩壳箱体(5)上的输入联轴节(4)与该弹性飞轮联轴节组件(3)连接传动，该输入联轴节(4)又与置于罩壳箱体(5)内的输入轴(13)连接；其特征在于：所述输入轴(13)上固装有与倒车传动齿轮(30)相啮合的输入传动齿轮(7)，该输入传动齿轮(7)与输入联轴节(4)之间通过端面键连接，输入传动齿轮(7)内设置有顺车活塞(8)、顺车返回弹簧(9)和顺车离合器；

输入轴(13)上还安装有相对转动的顺车主动齿轮(10)，该顺车主动齿轮(10)的一端带有离合器座；输入传动齿轮(7)内装有顺车外摩擦片(19)，顺车主动齿轮(10)的离合器座上装有顺车内摩擦片(18)，顺车内、外摩擦片(18、19)组成所述顺车离合器；

固装在传动轴(32)上的倒车传动齿轮(30)内设置有倒车活塞(31)、倒车返回弹簧(27)和倒车离合器；所述传动轴(32)上还装有相对转动的倒车主动齿轮(33)，该倒车主动齿轮(33)的一端带有离合器座，离合器座内装有倒车内摩擦片(28)，倒车传动齿轮(30)内装有倒车外摩擦片(29)，倒车内、外摩擦片(28、29)组成所述倒车离合器；

顺车主动齿轮(10)和倒车主动齿轮(33)分别与从动齿轮(20)相啮合，从动齿轮(20)及输出联轴节(15)固装在输出轴(16)上，输出联轴节(15)通过连接船体的尾轴及螺旋桨输出动力；

所述罩壳箱体(5)上设置用于发出离合器结合指令的操纵阀(2)。

2.根据权利要求1所述的具有较短动力传递路线的齿轮箱，其特征在于：所述输入轴(13)通过轴承A(6)和轴承B(12)支承在罩壳箱体(5)上，所述输出轴(16)通过轴承C(14)和轴承D(22)支承在罩壳箱体(5)上，所述传动轴(32)通过轴承E(24)和轴承F(34)支承在罩壳箱体(5)上；

传动轴(32)的一轴端安装有保证齿轮箱顺倒车及齿轮箱润滑的油泵(1)，当操纵阀(2)发出倒车指令时，该油泵(1)经倒车工作油路(36)将齿轮箱工作油输送到倒车活塞(31)，通过倒车活塞(31)移动，压紧倒车内、外摩擦片(28、29)，即倒车离合器结合；当操纵阀(2)发出顺车指令时，该油泵(1)经顺车工作油路(35)将齿轮箱工作油输送到顺车活塞(8)，通过顺车活塞(8)移动，压紧顺车内、外摩擦片(18、19)，即顺车离合器结合。

3.根据权利要求1所述的具有较短动力传递路线的齿轮箱，其特征在于：所述顺车主动齿轮(10)的两端分别安装有承磨片A(11)和承磨片B(17)，两者均套装在输入轴(13)上；所述倒车主动齿轮(33)的两端分别安装有承磨片C(25)和承磨片D(26)，两者均套装在传动轴(32)上。