[实用新型]一种汽车专用的尾气处理装置有效
| 申请号: | 202021335323.3 | 申请日: | 2020-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN212716831U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 程信杰 | 申请(专利权)人: | 四川鸿运启航新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N3/20;F01N13/18;F01N13/00 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 610015 四川省成都市中国(四川)自由*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 专用 尾气 处理 装置 | ||
1.一种汽车专用的尾气处理装置,包括法兰(1),其特征在于:所述法兰(1)的下端设置有连接管(2),所述连接管(2)的下方设置有加热器(3),所述加热器(3)的下端设置有导气管(4),所述导气管(4)的下端设置有三元催化器外壳体(8),所述三元催化器外壳体(8)内部设置有三元催化器(5),所述三元催化器(5)的下端设置有螺栓(6),所述三元催化器外壳体(8)的上端设置有上顶盖(9),所述三元催化器外壳体(8)的下端设置有底盖(7),所述三元催化器外壳体(8)的中间位置处设置有合页(10),所述上顶盖(9)的上端设置有固定销(11),所述加热器(3)的内部中间位置处设置有伸缩管(17),所述伸缩管(17)的外部设置有内管(14),所述内管(14)的外部设置有螺旋加热管(15),所述螺旋加热管(15)的内部设置有螺旋加热片(16),所述加热器(3)的上端中间位置处设置有上接管(12),所述连接管(2)的下端设置有温度传感器(13),所述伸缩管(17)的上端设置有进气管(18),所述进气管(18)的下端设置有上垫片(19),所述上垫片(19)的下端设置有伸缩臂(20),所述伸缩臂(20)的下端设置有下垫片(21),所述下垫片(21)的下端设置有出气管(22),所述出气管(22)的下端设置有出气口(23),所述出气口(23)的中间位置处设置有转轴(24),所述转轴(24)上设置有密封片(25),所述温度传感器(13)、螺旋加热管(15)、伸缩臂(20)和转轴(24)均与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气处理装置,其特征在于:所述加热器(3)与三元催化器外壳体(8)之间通过导气管(4)固定密封连接,所述三元催化器外壳体(8)与三元催化器(5)之间通过螺栓(6)固定连接,所述上顶盖(9)与底盖(7)之间通过合页(10)转动连接,所述上顶盖(9)与底盖(7)之间通过固定销(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气处理装置,其特征在于:所述螺旋加热片(16)与螺旋加热管(15)之间一体成型且与加热器(3)之间密封连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气处理装置,其特征在于:所述进气管(18)与出气管(22)之间通过伸缩臂(20)滑动连接,所述进气管(18)与上垫片(19)一体成型,所述出气管(22)与下垫片(21)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车专用的尾气处理装置,其特征在于:所述伸缩管(17)通过伸缩臂(20)进行伸缩活动,所述密封片(25)通过转轴(24)转动,所述出气口(23)可通过密封片(25)完全密封,所述进气管(18)内也设置有密封片(25)与转轴(24)。
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