[实用新型]车辆有效
| 申请号: | 202021318271.9 | 申请日: | 2020-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN212950878U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 谢建闯 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
| 代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 曹雪荣 |
| 地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
驾驶室;
导流罩,所述导流罩设置于所述驾驶室的顶部且前侧可转动地安装于所述驾驶室的顶部;
驱动装置,所述驱动装置设置于所述驾驶室的顶部和所述导流罩的后侧之间,所述驱动装置包括:驱动件、第一齿部和第二齿部,所述驱动件设置于所述驾驶室的顶部且轴端设置有所述第一齿部,所述第一齿部和所述第二齿部啮合,所述第二齿部固定设置于所述导流罩的后侧,所述驱动件通过所述第一齿部和所述第二齿部驱动所述导流罩的后侧相对所述驾驶室的顶部升降;
第一锁紧件,所述第一锁紧件设置于所述驾驶室和所述导流罩之间,以选择性地将所述导流罩锁紧在所述驾驶室的顶部。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述驾驶室的顶部设置有固定座,所述驱动件包括:调节杆和旋转杆,所述调节杆可转动地设置于所述固定座,所述第一齿部设置于所述调节杆,所述旋转杆与所述调节杆相连接且至少一部分设置为用于手持的手持部。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述固定座包括:支撑部、固定部和轴承,所述支撑部固定在所述驾驶室的顶部,所述固定部连接于所述支撑部,所述轴承设置于所述固定部和所述调节杆之间。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述固定座还包括:圆弧部,所述圆弧部连接于所述支撑部且设置有沿所述圆弧部周向延伸的旋转孔,所述旋转杆穿设所述旋转孔且相对所述旋转孔可转动。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述旋转杆和所述圆弧部之间设置有第二锁紧件,所述旋转杆伸出所述圆弧部的部分设置有螺纹,所述第二锁紧件配合于所述螺纹处。
6.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述圆弧部所对应的圆心角大于180°,所述旋转杆的旋转中心高于所述旋转孔的端部。
7.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述固定座至少为两个且在横向方向上间隔设置。
8.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述第一齿部为两个且分别设置于所述旋转杆的轴向两端,所述第二齿部为两个且分别设置于所述导流罩的横向两端处。
9.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述导流罩的下部设置有调节座,所述驾驶室的顶部设置有支撑座,所述调节座设置有所述第二齿部,所述调节座设置于所述支撑座内,所述第一锁紧件设置于所述调节座和所述支撑座之间,以选择性地锁紧所述调节座和所述支撑座。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述调节座设置有螺纹孔,所述支撑座设置有竖向延伸的滑动孔,所述第一锁紧件穿过所述滑动孔与所述螺纹孔配合。
11.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述调节座和所述支撑座均包括:第一板部和两个第二板部,两个所述第二板部垂直设置于所述第一板部的相对侧,所述调节座的至少一部分伸入所述支撑座内。
12.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述驾驶室的顶部设置有在横向方向相对设置的侧板,所述导流罩包括:顶罩和在横向方向间隔设置的侧罩,所述侧板与所述侧罩对应设置,以遮挡所述侧罩和所述驾驶室的顶部之间的间隙。
13.根据权利要求12所述的车辆,其特征在于,所述侧板上设置有加强件,所述加强件在纵向上延伸。
14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述驾驶室的顶部设置有铰接座和支撑座,所述铰接座位于所述支撑座的前侧,所述导流罩的前侧铰接在所述铰接座上,所述加强件的前侧和所述侧板的前侧与所述铰接座固定连接,所述加强件的后侧和所述侧板的后侧与所述支撑座固定连接。
15.根据权利要求1-14中任一项所述的车辆,其特征在于,所述第一齿部为齿轮,所述第二齿部为齿条。
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