[实用新型]一种用于汽车的减震效果好的弹簧有效
| 申请号： | 202021284183.1 | 申请日： | 2020-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN212509325U | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | 王晓帅;王思源 | 申请（专利权）人： | 江西力环弹簧有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F3/10;F16F1/12 |
| 代理公司： | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人： | 曹玉清 |
| 地址： | 335400 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 减震 效果 弹簧 | ||
1.一种用于汽车的减震效果好的弹簧，包括一级弹簧(1)和缓冲保护垫(6)，其特征在于：所述一级弹簧(1)的内部设置有液压杆(2)，且一级弹簧(1)的上端设置有二级弹簧(3)，所述缓冲保护垫(6)设置于二级弹簧(3)的上端，且缓冲保护垫(6)的上端设置有弹簧限位盒(5)，所述弹簧限位盒(5)的内部设置有限位盒接块(9)，且限位盒接块(9)的内部设置有橡胶垫(10)，所述橡胶垫(10)的内部设置有缓冲弹簧(4)，所述弹簧限位盒(5)的上端设置有固定凹槽(12)，且固定凹槽(12)的内部设置有连接球(13)，所述连接球(13)的上端设置有连接底座(14)，且连接底座(14)的左右两端均设置有固定座(11)，所述固定座(11)的内部设置有固定螺钉(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震效果好的弹簧，其特征在于：所述一级弹簧(1)和二级弹簧(3)之间为弹性连接，且二级弹簧(3)的长度大于一级弹簧(1)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震效果好的弹簧，其特征在于：所述缓冲保护垫(6)与液压杆(2)之间构成伸缩结构，且缓冲保护垫(6)与弹簧限位盒(5)之间为粘合连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震效果好的弹簧，其特征在于：所述缓冲保护垫(6)包含有蜂窝巢(7)和封层(8)，且封层(8)的内部设置有蜂窝巢(7)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震效果好的弹簧，其特征在于：所述弹簧限位盒(5)与缓冲弹簧(4)之间为弹性连接，且缓冲弹簧(4)设置有两组，每组五个。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震效果好的弹簧，其特征在于：所述连接球(13)与固定凹槽(12)之间为活动连接，且连接球(13)与连接底座(14)之间构成垂直结构，并且固定座(11)与连接底座(14)之间构成T字型结构，同时固定螺钉(15)与固定座(11)之间为螺纹连接。
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