[实用新型]一种发动机和发动机前端轮系结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机和发动机前端轮系结构，该发动机前端轮系结构包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮，还包括设于曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮的中间的风扇带轮；风扇带轮安装有冷却风扇；内带面用以张紧于曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮外周的双面多楔带；双面多楔带的外带面张紧于风扇带轮。该发动机前端轮系结构令风扇带轮安装于曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮三者之间，充分有效利用发动机内部的空间；上述多个结构的相互位置关系结合双面多楔带双面齿啮合，实现上述多个结构的同步驱动，便于发动机的整车布置，便于通过调节风扇带轮的直径和尺寸来调节冷却风扇的速比和冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机前端轮系结构。本实用新型还涉及一种发动机，包括上述发动机前端轮系结构。

背景技术

目前随着重型柴油车国六排放标准实施，要求匹配的柴油发动机达到国六排放标准，国六柴油发动机热负荷高，为提高整车冷却系统的散热需求，冷却风扇的安装布置尤为重要。

在发动机前端轮系布局中，冷却风扇通常安装在曲轴上，速比为1:1。冷却风扇受限整车空间的布局，冷却风扇直径固定。在发动机热负荷增加的情况下，为了提高冷却风扇的冷却能力，只能更改现有发动机轮系布置来提高冷却风扇的速比。

现有技术中，发动机通常将前端轮系布置成多层，冷却风扇布置于最外层，从而通过一个单独的皮带轮来驱动冷却风扇。这一结构可提高冷却风扇的速比，增加冷却风扇的冷却性能，但同时导致发动机的整体长度增加，不利于发动机在整车上的布置安装。一旦皮带发生损坏，需要将冷却风扇与连接轴拆开才可以更换皮带，对于整车有限的空间来说，售后维修费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机前端轮系结构，可以改善冷却风扇在发动机前端轮系中的布局，以提高冷却风扇的制冷效果。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述发动机前端轮系结构的发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机前端轮系结构，包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮，还包括：

设于所述曲轴皮带轮、所述水泵皮带轮和所述发电机皮带轮的中间的风扇带轮；所述风扇带轮安装有冷却风扇；

内带面用以张紧于所述曲轴皮带轮、所述水泵皮带轮和所述发电机皮带轮外周的双面多楔带；所述双面多楔带的外带面张紧于所述风扇带轮。

优选地，还包括用以固定连接发动机缸体的风扇支架；所述风扇带轮可拆卸地转动连接于所述风扇支架；

所述双面多楔带的一侧设有张紧轮。

优选地，所述张紧轮与所述双面多楔带的外带面齿啮合。

优选地，所述风扇带轮与位于所述曲轴皮带轮和所述发电机皮带轮之间的所述双面多楔带齿啮合。

优选地，所述张紧轮与位于所述曲轴皮带轮和所述水泵皮带轮之间的所述双面多楔带齿啮合。

优选地，所述水泵皮带轮和所述发电机皮带轮之间安装有惰轮；所述惰轮与所述双面多楔带的内带面齿啮合。

优选地，所述冷却风扇和风扇带轮通过连接法兰装配于所述风扇支架。

优选地，所述风扇带轮和所述冷却风扇同轴；所述风扇带轮安装于所述曲轴皮带轮、所述水泵皮带轮和所述发电机皮带轮三者所围成的平面几何的内心。

本实用新型还提供一种发动机，包括如上所述的发动机前端轮系结构。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的发动机前端轮系结构包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、风扇带轮和双面多楔带。其中，风扇带轮固定安装有冷却风扇。