[实用新型]一种发动机和发动机前端轮系结构有效
| 申请号： | 202021272716.4 | 申请日： | 2020-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN212615019U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 彭庆永;彭升平;张典;杨信磊;吴云刚;杨长青 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F01P5/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 李兆轩 |
| 地址： | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 前端 结构 | ||
1.一种发动机前端轮系结构，包括曲轴皮带轮(1)、水泵皮带轮(2)和发电机皮带轮(3)，其特征在于，还包括：
设于所述曲轴皮带轮(1)、所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)的中间的风扇带轮(4)；所述风扇带轮(4)安装有冷却风扇(10)；
内带面用以张紧于所述曲轴皮带轮(1)、所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)外周的双面多楔带(5)；所述双面多楔带(5)的外带面张紧于所述风扇带轮(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，还包括用以固定连接发动机缸体的风扇支架(6)；所述风扇带轮(4)可拆卸地转动连接于所述风扇支架(6)；
所述双面多楔带(5)的一侧设有张紧轮(7)。
3.根据权利要求2所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述张紧轮(7)与所述双面多楔带(5)的外带面齿啮合。
4.根据权利要求2所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇带轮(4)与位于所述曲轴皮带轮(1)和所述发电机皮带轮(3)之间的所述双面多楔带(5)齿啮合。
5.根据权利要求4所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述张紧轮(7)与位于所述曲轴皮带轮(1)和所述水泵皮带轮(2)之间的所述双面多楔带(5)齿啮合。
6.根据权利要求5所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)之间安装有惰轮(8)；所述惰轮(8)与所述双面多楔带(5)的内带面齿啮合。
7.根据权利要求2所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述冷却风扇(10)和风扇带轮(4)通过连接法兰(9)装配于所述风扇支架(6)。
8.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇带轮(4)和所述冷却风扇(10)同轴；所述风扇带轮(4)安装于所述曲轴皮带轮(1)、所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)三者所围成的平面几何的内心。
9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的发动机前端轮系结构。
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