[实用新型]一种直行车道与人行横道的人车分流系统

说明书

本实用新型提供一种直行车道与人行横道的人车分流系统，它包括直行车道交通灯、人行横道交通灯、交通灯控制装置、配电装置、高清摄像头和服务器；所述人行横道交通灯和直行车道交通灯分别与交通灯控制装置的输出端连接，所述交通灯控制装置的输入端和高清摄像头分别与服务器连接，所述配电装置分别与人行横道交通灯、直行车道交通灯、交通灯控制装置和高清摄像头连接用于提供电源，所述服务器还与交通系统控制中心连接；它采用每个直行车道对应设有交通灯的结构，结合路口斑马线两侧分别设有人行横道交通灯和高清摄像头，能有效缓解直行车道机动车和人行横道行人通行的压力，并能提高交通安全性；它广泛适用于路口交通控制配套使用。

技术领域

本实用新型涉及交通控制设备，尤其涉及一种直行车道与人行横道的人车分流系统。

背景技术

在城市交通系统中直行多车道上大量存在人行横道口，人和车辆的通行需求存在着固有的矛盾和冲突，为解决这样的矛盾，当前采用在人行横道口设置手控交通灯的方法，即缺省状态人行灯为红灯、车辆灯为绿灯，当行人欲过马路时手动控制申请切换车辆灯为红灯、人行灯为绿灯，灯的状态维持一固定时间后自动切换返回缺省状态；这种方法虽然保证了行人和车辆的通行顺序，但存在以下两点缺陷：①在城市交通压力日益增大的今天，这种方法在路面车辆通行效率方面存在日趋明显的不足，尤其在车道数量较多的直行车道上，行人过马路的速度有限，导致只要少量行人过马路就会完全暂停双向所有车道的车辆通行，并且因为交通灯采用定时进行切换，必然经常出现行人已经通过，但双向所有车道的车辆仍需等待一段时间后才能恢复通行的情况，特别是在一段较长的直行车道上具有较多人行横道的情况下极易造成拥堵，路面车辆的通行效率严重降低，进一步增加交通压力；②未充分实现机动车礼让行人的交通原则，单一的交通灯并未给与司机足够的提示，导致机动车通过人行横道的速度极易过快，并且因缺乏类似十字路口闯红灯的识别手段和强制惩罚手段，导致人行横道口的交通安全存在极大隐患。

发明内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种直行车道与人行横道的人车分流系统，它采用每个直行车道对应设有交通灯的结构，结合路口斑马线两侧分别设有人行横道交通灯和高清摄像头，能有效缓解直行车道机动车和人行横道行人通行的压力，并能提高交通安全性，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，市场前景广阔，便于推广使用。

为了实现上述目的，一种直行车道与人行横道的人车分流系统，它包括直行车道交通灯、人行横道交通灯、交通灯控制装置、配电装置、高清摄像头和服务器；所述人行横道交通灯和直行车道交通灯分别与交通灯控制装置的输出端连接，所述交通灯控制装置的输入端和高清摄像头分别与服务器连接，所述配电装置分别与人行横道交通灯、直行车道交通灯、交通灯控制装置和高清摄像头连接用于提供电源，所述服务器还与交通系统控制中心连接。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述人行横道交通灯、直行车道交通灯、交通灯控制装置、高清摄像头和配电装置分别安装在直行车道的每个人行横道路口处。

所述服务器可并联多个直行车道人行横道路口处的交通灯控制装置和高清摄像头。

所述直行车道的每个人行横道路口处包括在路口人行横道斑马线两侧分别设置一个人行横道交通灯和一个高清摄像头，以及在路口直行车道停止线的前方对应每个车道设置一个直行车道交通灯。

所述服务器与交通系统控制中心采用有线网络或无线网络连接。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

(Ⅰ)本实用新型采用人行横道交通灯和直行车道交通灯分别与交通灯控制装置的输出端连接，方便通过交通灯控制装置分别对交通灯所点亮的颜色和时长进行自动切换控制，从而实现智能化管理，便于保障路口机动车和行人的交通安全；