[实用新型]动力系统及无人机有效

专利信息
申请号: 202021122925.0 申请日: 2020-06-17
公开(公告)号: CN212829103U 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 王华;孙勇 申请(专利权)人: 北京京东乾石科技有限公司
主分类号: B64D37/32 分类号: B64D37/32
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张效荣;冯培培
地址: 100176 北京市北京经济技术开*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 动力 系统 无人机
【权利要求书】:

1.一种动力系统,其特征在于,包括:

动力装置(1),用于将燃料转化为动力;

加压结构(2),所述加压结构(2)至少包括:第一泵体(21)和第二泵体(22);

控制结构(3),所述控制结构(3)分别与所述第一泵体(21)和所述第二泵体(22)电连接,所述第一泵体(21)和所述第二泵体(22)的输出端均与所述动力装置(1)连通,所述控制结构(3)用于在所述第一泵体(21)出现异常时控制所述第二泵体(22)将燃料加压输送给所述动力装置(1)。

2.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述加压结构(2)还包括:

至少一个单向阀(23),所述单向阀(23)的输入端与所述第一泵体(21)的输出端和所述第二泵体(22)的输出端连通,所述单向阀(23)的输出端与所述动力装置(1)连通。

3.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括:

压力监控结构(4),所述压力监控结构(4)分别与所述控制结构(3)、所述第一泵体(21)的输出端以及所述第二泵体(22)的输出端连通,所述压力监控结构(4)用于监控所述第一泵体(21)的输出端以及所述第二泵体(22)的输出端的压力。

4.根据权利要求3所述的动力系统,其特征在于,所述压力监控结构(4)包括:

第一压力信号器(41),所述第一压力信号器(41)与所述第一泵体(21)的输出端连通,所述第一压力信号器(41)与所述控制结构(3)电连接;

第二压力信号器(42),所述第二压力信号器(42)与所述第二泵体(22)的输出端连通,所述第二压力信号器(42)与所述控制结构(3)电连接。

5.根据权利要求4所述的动力系统,其特征在于,压力信号器包括:

容纳部(410);

第一弹性部(411),所述第一弹性部(411)用于将所述容纳部(410)分割成第一容纳部(412)和第二容纳部(413),所述第一容纳部(412)的输入端与所述第一泵体(21)的输出端或所述第二泵体(22)的输出端连通,所述第一容纳部(412)的输出端与所述单向阀(23)的输入端连通;

触发部(414),所述触发部(414)位于所述第二容纳部(413)内,所述触发部(414)的触发按钮朝向所述第一弹性部(411)一侧;

第二弹性部(415),所述第二弹性部(415)位于所述第二容纳部(413)内,所述第二弹性部(415)的两端分别与所述第二容纳部(413)和所述第一弹性部(411)连接。

6.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括:

燃料箱(51),所述燃料箱(51)用于容纳燃料,所述第一泵体(21)的输入端和所述第二泵体(22)的输入端与所述燃料箱(51)连通;

第二传感器(52),所述第二传感器(52)与所述控制结构(3)电连接,所述第二传感器(52)用于检测所述燃料箱(51)内燃料的剩余量,并将检测到的剩余量发送给所述控制结构(3)。

7.根据权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括:

压力调整结构(6),所述压力调整结构(6)分别与所述动力装置(1)、所述燃料箱(51)、所述第一泵体(21)的输出端和所述第二泵体(22)的输出端连通,所述压力调整结构(6)与所述控制结构(3)电连接。

8.根据权利要求7所述的动力系统,其特征在于,所述压力调整结构(6)包括:

压力调节器(61),所述压力调节器(61)的输入端均与所述第一泵体(21)的输出端和所述第二泵体(22)的输出端连通,所述压力调节器(61)的输出端均与所述动力装置(1)和所述燃料箱(51)连通;

第一传感器(62),所述第一传感器(62)与所述控制结构(3)电连接,所述第一传感器(62)用于检测所述压力调节器(61)的输入端的压力值并将检测到的压力值发送给所述控制结构(3)。

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