[实用新型]一种载重汽车驾驶室吊装工具

说明书

本实用新型公开一种载重汽车驾驶室吊装工具，包括横梁和吊臂，所述横梁中部设有挂环，横梁两端分别设有悬挂架，所述悬挂架上横向阵列设有上部开口的卡槽；所述吊臂上部与所述卡槽卡合，吊臂下部设有向内弧形折弯的吊装部。通过挂环悬挂在现有装配车间的电动葫芦或行车上，并通过两吊臂上的吊装部对载重汽车驾驶室进行吊装、转运和装配，整体结构简单，体积小巧，拆装便捷，造价低廉，故障时，对吊臂、横梁的检修或更换更快速、便捷，大大降低停线时间，保证生产效率；且通过吊臂卡合在悬挂架上的不同的卡槽内，可实现对不同型号大小的汽车驾驶室进行吊装，适用范围广，通用性好。

技术领域

本实用新型属于汽车生产装配技术领域，具体地说是一种载重汽车驾驶室吊装工具。

背景技术

目前，重型载重汽车驾驶室在生产装配中，通常是使用下线吊笼进行吊装、转运和装配。但是下线吊笼转运工具具有体积大、造价高昂等缺点，一旦出现故障，检修繁琐，会导致整个生产线长时间停线，焊装整体生产停工，严重制约生产。且下线吊笼转运工具通用性不好，无法灵活的适用于不同型号载重汽车驾驶室的吊装装配，局限性较大。

实用新型内容

为解决现今汽车驾驶室使用下线吊笼进行吊装装配，下线吊笼体积大、造价高昂，一旦出现故障，检修繁琐，会导致整个生产线长时间停线，焊装整体生产停工，严重制约生产；且下线吊笼通用性不好，无法适用于不同型号汽车驾驶室的吊装装配的问题，本实用新型提供一种载重汽车驾驶室吊装工具。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种载重汽车驾驶室吊装工具，包括横梁和吊臂，所述横梁中部设有挂环，横梁两端分别设有悬挂架，所述悬挂架上横向阵列设有上部开口的卡槽；所述吊臂上部与所述卡槽卡合，吊臂下部设有向内弧形折弯的吊装部。

本实用新型的进一步改进还有，上述横梁为方钢结构，所述悬挂架为槽钢结构，所述横梁安装在所述悬挂架的内部底侧，所述卡槽设置在所述悬挂架的两侧壁上边沿。

本实用新型的进一步改进还有，上述悬挂架远离所述挂环的一侧设有端部护板。

本实用新型的进一步改进还有，上述吊臂为下部弧形折弯的框架结构，吊臂内侧间隔设有水平的横撑。

本实用新型的进一步改进还有，上述吊装部外侧套设有弹性的防护层。

本实用新型的进一步改进还有，上述挂环底部设有支撑板，所述支撑板安装在所述横梁的下表面。

本实用新型的进一步改进还有，上述横梁上设有可横向移动的配重块。

本实用新型的进一步改进还有，上述配重块为强磁铁。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：1、通过挂环悬挂在现有装配车间的电动葫芦或行车上，并通过两吊臂上的吊装部对载重汽车驾驶室进行吊装、转运和装配，整体结构简单，体积小巧，拆装便捷，造价低廉，故障时，对吊臂、横梁的检修或更换更快速、便捷，大大降低停线时间，保证生产效率；且通过吊臂卡合在悬挂架上的不同的卡槽内，可实现对不同型号大小的汽车驾驶室进行吊装，适用范围广，通用性好。2、方钢结构的横梁和槽钢结构的悬挂架易于生产加工，结构强度高，使用安装稳定、安全。3、端部护板对悬挂架的端部进行防护，防止对作业人员划伤。4、框架结构的吊臂制造加工简单，与卡槽卡合、拆装便捷，横撑对吊臂起到结构加固作用，增强整体结构强度。5、防护层可有效避免吊臂对汽车驾驶室的磕碰损伤，保证产品生产质量。6、支撑板对挂环进行固定，并对横梁底部进行承托支撑，加强横梁中部的抗折弯性能，保证较强的结构强度和使用的安全性。7、通过配重块可调节横梁的水平度，保证对驾驶室吊装时的平衡性，避免横梁两端倾斜，杜绝吊装滑脱事故，强磁铁的配重块可精确横向移动，对于横梁水平度的调整更加精确、灵活，移动便捷，易于实现。

附图说明