[实用新型]一种汽车底盘制动器用加强支架

说明书

本实用新型公开一种汽车底盘制动器用加强支架，属于汽车配件技术领域，包括连接块，所述连接块的两端皆设置有制动钳，所述连接块与制动钳之间设置有固定螺栓，所述制动钳的内侧皆开设有油缸，所述制动钳的内部设置有通槽，所述通槽与油缸导通，所述制动钳之间设置有连接管，所述连接管的两端皆延伸至通槽的内部，所述油缸的内部皆滑动安装有活塞。本实用新型通过连接块、制动钳、固定螺栓与连接管组成的组合式支架的设置，利用连接管配合制动钳内部的两组通槽将油缸导通，降低了制动钳内部空腔的面积，有效地确保了支架的稳定，且支架组合式的设计，能够方便拆卸安装，便于回收利用。

技术领域

本实用新型涉及一种加强支架，特别是涉及一种汽车底盘制动器用加强支架，属于汽车配件技术领域。

背景技术

如今，社会飞速发展，科技也随之不断的进步，最能展现出来的无非就是汽车的慢慢普及，随着人们的收入慢慢的提高，好多家庭为了出行或者工作方便，在有一定的经济能力和稳定收入的基础上，都购买了属于他们自己的小轿车；

而在汽车的制造与使用过程中，制动器作为汽车的重要零部件有着重要的作用，但传统的制动器支架在使用的过程中，由于刹车钳内部开设有油腔，导致刹车钳内部存在较大的中空区域，影响装置的强度，且传统的装置多采用刹车钳多采用一体成型铸造，局部损坏的情况下无法对装置进行回收利用，且传统的制动器支架在使用的过程中仅能通过两侧的摩擦片进行制动，制动速率较低，因此，本实用新型提出一种汽车底盘制动器用加强支架以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种汽车底盘制动器用加强支架，以解决现有技术中支架本体强度不够，且无法进行回收利用以及制动速率差的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种汽车底盘制动器用加强支架，包括连接块，所述连接块的两端皆设置有制动钳，所述连接块与制动钳之间设置有固定螺栓，所述制动钳的内侧皆开设有油缸，所述制动钳的内部设置有通槽，所述通槽与油缸导通，所述制动钳之间设置有连接管，所述连接管的两端皆延伸至通槽的内部，所述油缸的内部皆滑动安装有活塞，所述活塞上皆安装有制动衬块，所述制动衬块上皆固定有第一摩擦片，两组所述制动钳之间设置有制动盘。

优选的：所述制动钳的顶部设置有顶部封盖，所述顶部封盖通过螺栓与制动钳固定连接，所述顶部封盖的内底部开设有滑槽，所述滑槽的内部对称设置有滑块，所述滑块上皆铰接有连接板，两组所述连接板之间铰接有第二摩擦片，所述滑块的底部皆固定有插块，所述制动衬块上皆开设有与插块配合的限位孔。

优选的：所述顶部封盖的四角处皆开设有螺纹孔。

优选的：所述制动钳内部的通槽皆设置有两组，所述连接管设置有两组。

优选的：所述制动钳的内部皆开设有与连接块配合的插孔。

优选的：所述连接块和制动钳的外侧皆涂覆有耐腐蚀涂层。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种汽车底盘制动器用加强支架，通过连接块、制动钳、固定螺栓与连接管组成的组合式支架的设置，利用连接管配合制动钳内部的两组通槽将油缸导通，降低了制动钳内部空腔的面积，有效地确保了支架的稳定，且支架组合式的设计，能够方便拆卸安装，便于回收利用，制动钳顶部顶部封盖的设置，通过顶部封盖上的滑块通过插块与制动衬块连接，使得装置在使用的过程中，利用第一摩擦片制动的同时，能够对滑块之间的第二摩擦片进行挤压，继而对制动盘的外侧壁进行制动，提高了制动的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的制动钳剖视图；

图3为本实用新型的顶部封盖仰视图。