[实用新型]一种风机用变刚度变阻尼减震器

说明书

本实用新型涉及风机附件技术领域，且公开了一种风机用变刚度变阻尼减震器，包括筒体，所述筒体内腔的顶端固定安装有主弹簧，所述主弹簧的底端固定安装有安装板，所述安装板的左右两侧均固定安装有限位块，所述筒体内腔的左右两侧均开设有油槽。该风机用变刚度变阻尼减震器，通过在筒体内部设有主弹簧和副弹簧，当需要调节阻尼强度时，可通过向外侧旋转螺纹杆，此时螺纹杆便在安装板螺纹槽的带动下相对安装板进行位移，此时位于螺纹杆顶端的副弹簧便被拉伸或压缩改变其阻尼，同时可通过向油槽内通入液压油，从而带动限位块在油槽内滑动，带动安装板相对筒体进行移动，从而拉伸或压缩主弹簧，从而实现了可改变阻尼的优点。

技术领域

本实用新型涉及风机附件技术领域，具体为一种风机用变刚度变阻尼减震器。

背景技术

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有的风机在使用时会产生大量的震动，而现有风机一般是安装在底座上进行使用的，一般会在底座的底端安装有减震器，现有的减震器内部一般安装有多根弹簧，而现有弹簧受制于工艺，导致其生产后弹性系数是固定不变的，所以导致减震器内部的阻尼无法改变，造成使用上的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种风机用变刚度变阻尼减震器，具备可改变阻尼的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种风机用变刚度变阻尼减震器，包括筒体，所述筒体内腔的顶端固定安装有主弹簧，所述主弹簧的底端固定安装有安装板，所述安装板的左右两侧均固定安装有限位块，所述筒体内腔的左右两侧均开设有油槽，所述限位块与油槽之间活动卡接，所述筒体内腔的顶端固定安装有位于主弹簧内部的副弹簧，所述副弹簧的底端设有螺纹杆，所述螺纹杆的上下两端均固定安装有限位板，所述副弹簧的底端与位于上方限位板的顶端固定连接。

优选的，所述筒体的底端等角度固定安装有活动杆，所述活动杆的底端活动套接有活动柱，所述活动柱的底端固定安装有底座。

优选的，所述活动杆的底端固定安装有位于活动柱内部的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端与底座的顶端固定连接，所述底座的底端固定安装有挂钩。

优选的，所述筒体的顶端固定安装有油缸，所述油缸的底端与油槽的顶端固定连通。

优选的，所述安装板中部的内侧面开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆的底端贯穿筒体的底端。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该风机用变刚度变阻尼减震器，通过在筒体内部设有主弹簧和副弹簧，当需要调节阻尼强度时，可通过向外侧旋转螺纹杆，此时螺纹杆便在安装板螺纹槽的带动下相对安装板进行位移，此时位于螺纹杆顶端的副弹簧便被拉伸或压缩改变其阻尼，同时可通过向油槽内通入液压油，从而带动限位块在油槽内滑动，带动安装板相对筒体进行移动，从而拉伸或压缩主弹簧，进而改变其阻尼，从而实现了可改变阻尼的优点。

2、该风机用变刚度变阻尼减震器，通过在筒体的底端固定安装有活动杆，并在活动杆的底端活动套接有活动柱，活动杆可在活动柱的内部进行相对位移，此时位于活动杆底端的缓冲弹簧便被压缩，即可带动活动杆在活动柱的内部相对位移，抵消部分震动，并改变筒体本身的结构强度，从而实现了可改变阻尼的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底端结构的示意图；

图3为本实用新型缓冲弹簧结构的示意图；