[实用新型]一种基于车联网的海量数据处理装置

说明书

本实用新型公开了一种基于车联网的海量数据处理装置，涉及数据处理技术领域，针对现有数据处理器不方便快速拆装，而且硬性接触不方便减震保护的问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的顶部内壁和底部内壁均焊接有挡块，所述箱体的左侧内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮的上方和下方均设有与箱体的左侧内壁转动连接的螺杆，所述螺杆的外圈固定套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合传动，所述螺杆的外圈螺纹套设有活动杆，所述活动杆的外部活动套设有夹板。本实用新型方便对服务器主体快速进行拆装，而且不用硬性接触，提供足够的缓冲保护，有利于服务器的安全性。

技术领域

本实用新型涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种基于车联网的海量数据处理装置。

背景技术

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

车联网在运行中，会产生大量的数据，而这些数据需要及时进行处理，因此需要在车辆上安装数据处理器，传统的数据处理器都是固定安装在箱体内，然而固定安装不仅不方便快速拆装，而且会使得处理器硬性接触，不利于处理器的减震保护，为此我们提出了一种基于车联网的海量数据处理装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种基于车联网的海量数据处理装置，解决了现有数据处理器不方便快速拆装，而且硬性接触不方便减震保护的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于车联网的海量数据处理装置，包括箱体，所述箱体的顶部内壁和底部内壁均焊接有挡块，所述箱体的左侧内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮的上方和下方均设有与箱体的左侧内壁转动连接的螺杆，所述螺杆的外圈固定套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合传动，所述螺杆的外圈螺纹套设有活动杆，所述活动杆的外部活动套设有夹板，两个所述夹板相互靠近的一侧均粘接有海绵垫，两个所述海绵垫相互靠近的一侧设有服务器主体，两个所述夹板相互远离的一侧均焊接有挤压块，两个所述活动杆相互靠近的一侧的外部活动套设有导向机构。

优选的，所述导向机构包括套管，所述套管的内壁焊接有挡板，所述挡板的顶部和底部均连接有弹簧，且弹簧远离挡板的一端与活动杆固定连接。

优选的，所述挤压块的内部开设有活动孔，且螺杆贯穿活动孔，所述挤压块的竖截面为直角梯形结构。

优选的，所述螺杆的左端固定套设有轴承，且轴承与箱体的内壁通过螺栓连接，所述箱体的右侧设有开口。

优选的，所述夹板上开设有导向孔，且活动杆贯穿导向孔，所述活动杆上开设有螺纹孔，且螺杆与螺纹孔相配合。

优选的，所述驱动电机与箱体的内壁通过螺栓连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、螺杆、挤压块、挡块、活动杆、夹板、海绵垫和导向机构等结构，其中驱动电机通过第一齿轮和第二齿轮带动螺杆转动，螺杆转动则带动活动杆移动，活动杆移动可以带动夹板和挤压块移动，挤压块与挡块接触会使得夹板相互靠近，从而方便将服务器主体夹持住，而海绵垫则可以提供减震保护，该装置设计新颖，操作简单，方便对服务器主体快速进行拆装，而且不用硬性接触，提供足够的缓冲保护，有利于服务器的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于车联网的海量数据处理装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于车联网的海量数据处理装置的夹板右移后正视结构示意图。