[实用新型]一种防撞汽车底盘有效
申请号: | 202021012406.9 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN213083090U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 王传宣;王玉军 | 申请(专利权)人: | 天津市泓金泰特种机械有限公司 |
主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04;B60R19/18;B62D21/09 |
代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 吴扬 |
地址: | 300000 天津市北辰区宜兴埠镇津围*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 | ||
本实用新型公开了一种防撞汽车底盘,属于汽车底盘技术领域,所述防撞汽车底盘包括底盘,所述底盘左侧焊接有一号防撞机构,且底盘右侧焊接有二号防撞机构,所述一号防撞机构以及二号防撞机构均包括挡板、轮毂、连接块、T型冲压管以及滑座。本实用新型中外部撞击力会先对防撞机构中的挡板进行撞击,挡板将冲撞力传递给由弹簧垫板A、缓冲弹簧以及弹簧垫板B共同组成的弹性减震机构,由缓冲弹簧进行来回反复震动伸缩进行有效减震,通过在汽车底盘底部增加有卡座,卡座一共有四个,分别位于汽车四轮侧边位,方便千斤顶对破损一侧轮胎位置进行顶起更换车轮,避免千斤顶顶起过程中尖端产生打滑,适合被广泛推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘技术领域,尤其涉及一种防撞汽车底盘。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
专利号CN108163051A公布了一种汽车底盘,包括前轮、防护板、滑槽、底盘本体以及后轮,前轮安装在底盘本体前端面左侧,后轮安装在底盘本体前端面右侧,防护板安装在底盘本体上端面,滑槽开设在防护板前后两侧,防护板左侧装配有第二连接管,第二连接管上设有多组喷头,第二连接管左侧装配有第一连接管,防护板左端面前侧装配有旋转电机,旋转电机右端面装配有丝杆,丝杆上装配有螺母座,防护板右端面前侧装配有轴承座,螺母座后端面装配有滑动杆,滑动杆下端面装配有清洁毛刷,该设计方便将汽车底盘进行清洁,同时清洁毛刷将防锈剂均匀涂抹在底盘外表面,防止底盘生锈,提高了本发明的使用寿命。
目前,上述专利在技术上存在一定不足:1、当汽车前端发生碰撞或者汽车后端发生追尾时底盘容易变形受损,缺乏相应保护装置;2、当汽车发生轮胎爆破需要进行更换时,行驶人员使用千斤顶顶起过程中尖端容易产生打滑。
实用新型内容
本实用新型提供一种防撞汽车底盘,外部撞击力会先对防撞机构中的挡板进行撞击,挡板将冲撞力传递给由弹簧垫板A、缓冲弹簧以及弹簧垫板B共同组成的弹性减震机构,由缓冲弹簧进行来回反复震动伸缩进行有效减震,通过在汽车底盘底部增加有卡座,卡座一共有四个,分别位于汽车四轮侧边位,方便千斤顶对破损一侧轮胎位置进行顶起更换车轮,避免千斤顶顶起过程中尖端产生打滑,可以有效解决背景技术中的问题。
本实用新型提供的具体技术方案如下:
本实用新型提供的一种防撞汽车底盘,包括底盘和缓冲弹簧,所述底盘左侧焊接有一号防撞机构,且底盘右侧焊接有二号防撞机构,所述一号防撞机构以及二号防撞机构均包括挡板、轮毂、连接块、T型冲压管以及滑座,且一号防撞机构以及二号防撞机构中滑座分别与底盘左端面以及底盘右端面进行焊接,所述挡板内侧壁焊接有弹簧垫板A,所述底盘两侧外壁均焊接有弹簧垫板 B,所述缓冲弹簧与弹簧垫板B之间弹性连接有缓冲弹簧,所述底盘底部固定连接有卡座。
可选的,所述底盘两侧转动连接有轮毂。
可选的,所述轮毂外侧壁套接有轮胎。
可选的,所述滑座左侧开设有凸型槽,所述凸型槽内部滑动卡接有T型冲压管。
可选的,所述T型冲压管左侧焊接有连接块,所述连接块另一侧焊接有挡板。
本实用新型的有益效果如下:
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