[实用新型]一种具备减震功能的电动自行车后座

说明书

本实用新型公开了一种具备减震功能的电动自行车后座，包括支撑框架，支撑框架的一侧固定设置有轴承套，轴承套的表面固定安装有上加强块和下加强块，支撑框架的另一侧顶端活动安装有后座，支撑框架的另一侧底端固定安装有减震脚叉；后座的顶部设置有乳胶垫，后座的内部设置有套壳。该种具备减震功能的电动自行车后座，本新型结构简单，通过设有液压减震器辅助减震脚叉进行初步过滤行车时的颠婆震动力；通过设有U型架和第一减震弹簧安装在支撑框架和后座之间进行二次过滤震动力；通过在后座内部设有第二减震弹簧进行微调卸力，并设有柔软弹性的乳胶垫覆盖在后座表面，在提升使用者的舒适度同时具有一定减震保护效果。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种具备减震功能的电动自行车后座。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，目前，电动车已经在中国十分的普及，其由于充电方便，操作简单，已经替代了自行车在人们的地位。

后座是电动自行车的重要组成部分，其主要功能是载人或者载物，现有的电动自行车后座大多由铝合金或者不锈钢构成。当电动自行车行驶在比较颠簸的道路的时候，传统的自行车后架不能起到减震作用，给后座上的乘员带来非常不好的感受

公告号：CN204978986U的中国实用新型专利文件，提供了一种具有减震装置的简易连接式电动自行车后座结构，上述文件通过在后座架内部设置有滑移槽体和缓冲弹簧辅助减震，从而提高装置的使用是适度；通过在后座、后座底板、滑移槽体辅助球头柱塞和后挡块可以拆卸安装；但是上述文件缓冲弹簧在滑移槽体内部的活动空间有限，导致在整体电动自行车颠婆幅度较大的情况下，所能起到的减震功能较弱，无法给使用者带来较为舒适的体验。因此我们对此做出改进，提出一种具备减震功能的电动自行车后座。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种具备减震功能的电动自行车后座，包括支撑框架，所述支撑框架的一侧固定设置有轴承套，所述轴承套的表面固定安装有上加强块和下加强块，所述支撑框架的另一侧顶端活动安装有后座，所述支撑框架的另一侧底端固定安装有减震脚叉；

后座，所述后座的顶部设置有乳胶垫，所述后座的内部设置有套壳，所述套壳的内部设置有第二减震弹簧，所述后座的底部设置有座壳，所述座壳的底端中部活动安装有U型架，所述U型架包含有第一减震弹簧和滑块；

减震脚叉，所述减震脚叉的顶端支杆，所述支杆的底端设置有第二连接轴，所述第二连接轴的底端液压减震器和连接套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承套呈圆筒呈设计且与支撑框架的一侧固定连接，所述轴承套的内部设置有若干组滚珠且固定套设在电动自行车的坐杆表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上加强块和下加强块分别固定安装在支撑框架的一侧顶部和底部且与轴承套的一侧表面固定连接，所述支撑框架的顶端中部表面设置有两组滑槽和若干组螺栓，所述支撑框架的底端中部两侧分别对称固定安装有两组第一连接轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型架的顶端设置有矩形铁块且表面设置有螺孔，所述座壳的底部设置有连接螺栓与U型架的顶端矩形铁块固定连接，所述滑块固定安装在U型架的底端，所述滑块的两侧表面中心凹陷设置有紧固槽与支撑框架的滑槽活动链接，所述第一减震弹簧设置有若干组且呈三排并且安装在U型架的上下内壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述乳胶垫的底部设置有框架支撑，所述卡扣设置有若干组且固定安装在乳胶垫的座壳的内壁边缘，所述乳胶垫的表面设置有若干组纵横交错的防滑纹理，所述套壳的内部设置有若干组第二减震弹簧且嵌设安装在座壳和乳胶垫之间。