[实用新型]一种轨道交通列车牵引控制器

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道交通列车牵引控制器，底板上表面固定安装有对应设置的竖板和固定板，所竖板和固定板之间可转动安装有转轴，固定板外侧的转轴轴体上开有螺纹，且固定板外侧的转轴轴体上螺纹安装有活动套，固定板上铰接安装有两个活动臂，且两个活动臂沿转轴轴线方向对称分布，活动臂的外侧末端上均固定安装有一个牵引臂，固定板上开有与两个分别与一个活动臂对应的贯通槽，贯通槽内均插设有一个活动杆，两个活动杆的外侧端部分别铰接安装在对应的牵引臂顶端上，两个活动杆的内侧端部均铰接安装在活动套上，竖板外侧的转轴末端上传动连接有驱动机构。本实用新型具有使用方便便捷的优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通列车牵引控制器。

背景技术

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。在对列车进行维修时，需要移动列车至维修位置，此时要利用牵引控制装置来对列车进行牵引，现有的牵引控制装置一般是利用螺栓紧固件等将牵引控制装置与列车上的牵引部固定在一起，然后进行牵引；在牵引完成后，需要使用工具进行拆卸，这样安装拆卸操作起来十分的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安装拆卸麻烦的缺点，而提出的一种轨道交通列车牵引控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种轨道交通列车牵引控制器，包括底板，所述底板上表面固定安装有对应设置的竖板和固定板，所所述竖板和固定板之间可转动安装有转轴，且所述转轴的两端均向外延伸直至贯穿竖板和固定板，所述固定板外侧的转轴轴体上开有螺纹，且所述固定板外侧的转轴轴体上螺纹安装有活动套，所述固定板上铰接安装有两个活动臂，且两个所述活动臂沿转轴轴线方向对称分布，所述活动臂的外侧末端上均固定安装有一个牵引臂，所述固定板上开有与两个分别与一个活动臂对应的贯通槽，所述贯通槽内均插设有一个活动杆，两个所述活动杆的外侧端部分别铰接安装在对应的牵引臂顶端上，两个所述活动杆的内侧端部均铰接安装在活动套上，所述竖板外侧的转轴末端上传动连接有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括第一齿轮、电动机、第二齿轮，所述转轴的对应侧末端上固定安装有第一齿轮，所述竖板外侧表面上固定安装有与转轴相对应的电动机，所述电动机的输出轴末端上固定安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮。

优选的，所述固定板外侧表面上沿转轴轴线方向对称设置有两个侧板，两个所述侧板的外侧末端之间固定安装有与转轴相对应的横板，所述横板外侧表面上固定安装有弹簧，所述弹簧的外侧端部固定安装有挡板。

优选的，所述竖板的内侧表面上固定安装有对应设置的两个固定柱，所述固定柱的外侧末端均固定连接在固定板上。

本实用新型提出的一种轨道交通列车牵引控制器，有益效果在于：通过设置转轴、活动套、活动杆、牵引臂、驱动机构等，利用驱动机构驱动转轴旋转，从而带动活动套运动，进而利用活动杆配合牵引臂实现对列车牵引部的抓取，可以十分方便的实现对列车牵引状态的控制，不需要人工的进行安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通列车牵引控制器的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通列车牵引控制器的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通列车牵引控制器的俯视结构示意图。

图中：底板1、竖板2、固定板3、转轴4、固定柱5、活动套6、贯通槽7、活动杆8、活动臂9、牵引臂10、第一齿轮11、电动机12、第二齿轮13、侧板14、横板15、弹簧16、挡板17。