[实用新型]一种线束保护套

说明书

本实用新型公开了一种线束保护套，包括基体部、连接部和装配部，所述基体部、连接部和装配部一体成型，其中基体部位于连接部左侧，装配部位于连接部右侧；所述基体部、连接部和装配部内部横穿设置有线束通道；所述装配部设置为圆筒状，装配部上面对称开设两个导向槽。通过在装配部设置导向槽，使得装配线束时更加简单方便；同时设置为三孔径结构的连接部，防止保护套在弯折时，发生断裂损坏的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是一种线束保护套。

背景技术

随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。

汽车的电子元器件之间通过线束连接，一些线束甚至需要从车身外穿过钣金进入车身内部。现有的汽车线束保护套多为圆管结构，由于其孔径无变化，在安装线束时，比较费事费力；同时，在线束需要弯折的地方，由于保护套自身结构原因，当弯折曲度较大时，筒状保护套容易断裂，产生线束进水损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有线束保护套安装线束繁琐、折弯区域容易断裂的问题，提供一种线束保护套。

一种线束保护套，包括基体部、连接部和装配部，所述基体部、连接部和装配部一体成型，其中基体部位于连接部左侧，装配部位于连接部右侧；所述基体部、连接部和装配部内部横穿设置有线束通道；所述装配部设置为圆筒状，装配部上面对称开设两个导向槽。

进一步的，所述基体部包括第一翼板、矩形连接管和第二翼板；所述矩形连接管位于第一翼板和第二翼板之间。

进一步的，所述第一翼板和第二翼板底部形成凹槽。

进一步的，所述连接部从左到右依次包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部与基体部连接；所述第三连接部与装配部连接。

进一步的，所述第一连接部的截面设置为内凹状；所述第一连接部的中间孔径尺寸小于两侧孔径尺寸。

进一步的，所述第二连接部的截面设置为外凸状，所述第二连接部的中间孔径尺寸大于两侧孔径尺寸。

进一步的，所述第三连接部的截面设置为收缩状；所述第三连接部的孔径尺寸从左到右依次减小，收缩于装配部的左端。

本实用新型的有益效果是：通过在装配部设置导向槽，使得装配线束时更加简单方便；同时设置为三孔径结构的连接部，防止保护套在弯折时，发生断裂损坏的情况发生。

附图说明

图1保护套立体结构示意图；

图2保护套正面结构示意图；

图3为保护套断面结构示意图；

图4为保护套右视结构示意图；

图5为保护套左视结构示意图；

图中，1-基体部，11-第一翼板，12-矩形连接管，13-第二翼板，14-凹槽，2-连接部，21-第一连接部，22-第二连接部，23-第三连接部，3-装配部，31-导向槽，4-线束通道。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。