[实用新型]一种失电制动电动机试验固定装置

说明书

本实用新型公开了一种失电制动电动机试验固定装置，包括支撑架、托板、立支撑板、夹具、夹具电动驱动装置和电机支架，所述立支撑板包括左支板和右支板，所述左支板可滑动固定在托板的水平部，所述托板和右支板间隔可拆卸固定在支撑架上，两个夹具高度可调地对称固定左支板和右支板上，且一侧夹具通过夹具电动驱动装置安装在立支撑板上，所述夹具电动驱动装置驱动该侧夹具前后伸缩，失电制动电动机通过电机支架置于装配式流水线上，且位于两个夹具之间。本实用新型的托板与侧支撑板可拆卸连接，便于生产线上其他类型大电机通过，其左右夹具高度及间距可调，可固定多种规格电机，适用范围广，夹具电动驱动装置控制左右夹具间距微调，高效省力。

技术领域

本实用新型属于电机固定设备技术领域，具体涉及一种失电制动电动机试验固定装置。

背景技术

目前，中小型带制动电动机多为失电制动型，即通电时电机制动器打开，断电时制动器刹车，多为无底脚、有凸缘端盖，起重设备借电机传动端凸缘端盖上的止口及安装孔进行安装。失电制动电动机出厂前，通常采用不固定或简单的刚性固定后，对振动值、噪声值和制动力矩值进行测试。电动机因无底脚安装面，若无有效固定，起动停止瞬间转子转速变化较大，受惯性力影响较大容易造成电机翻转滚动，引起不必要的安全事故，同时也会影响振动值、噪声值测试数据；失电制动电动机静制动力矩测试，通常用秤杆及砝码配重测量，若电机不固定，静制动力矩测量常规方法无法实施。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种失电制动电动机试验固定装置，该固定装置的托板与侧支撑板可拆卸连接，便于生产线上其他类型大电机通过，其左右夹具高度及间距可调，可固定多种规格电机。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：一种失电制动电动机试验固定装置，包括支撑架、托板、立支撑板、夹具、夹具电动驱动装置和电机支架，所述立支撑板包括左支板和右支板，所述左支板可滑动固定在托板的水平部，所述托板和右支板间隔可拆卸固定在支撑架上，两个夹具高度可调地对称固定左支板和右支板上，且一侧夹具通过夹具电动驱动装置安装在立支撑板上，所述夹具电动驱动装置驱动该侧夹具前后伸缩，失电制动电动机通过电机支架置于装配式流水线上，且位于两个夹具之间。

优化地，所述托板为“¬”型支架，所述“¬”型支架的水平部横向开设有第一长圆孔槽。

优化地，所述左支板为“」”型板，所述“」”型板的水平部横向开设有第二长圆孔槽，所述“」”型板的竖直部纵向开设有第三长圆孔槽，所述右支板为竖直板，所述竖直板的上部纵向开设有第四长圆孔槽。

优化地，所述左支板通过螺栓螺母组件锁紧在第一长圆孔槽和第二长圆孔槽的不同位置处而左右可调动地固定在托板上。

优化地，所述支撑架包括侧支撑板和拉筋，所述拉筋通过螺栓螺母组件横向支撑固定在两个竖向间隔放置的侧支撑板之间。

优化地，所述侧支撑板的上端面设置有插孔，所述托板竖直部尺寸和右支板尺寸均与插孔尺寸相配套，所述托板和右支板通过底部插嵌在插孔中而分别固定在左右侧的侧支撑板上。

优化地，所述支撑架直接支撑或磁吸或焊接在地面上。

优化地，所述夹具电动驱动装置为气缸，所述气缸右端固定左夹具，所述左夹具的夹板为弧形且开口向右，所述气缸左端通过螺栓螺母组件固定在左支板竖直部，通过螺栓螺母组件与不同位置处的第三长圆孔槽配合锁紧，所述夹具电动驱动装置带动左夹具高度可调。

优化地，所述右支板通过螺栓螺母组件固定右夹具，所述右夹具包括弧形板和“┚”型板，该弧形板与左夹具的夹板形状尺寸相同且开口向左，所述“┚”型板的水平部左端固定弧形板右端面，所述“┚”型板的竖直部上开设有螺纹孔，通过螺纹孔与不同位置处第四长圆孔槽孔位对齐并通过螺栓螺母组件锁紧，所述右夹具高度可调。

优化地，所述托板和立支撑板均为钢材质，所述托板和立支撑板上均焊接有辐板加强筋。