[实用新型]一种联动减震运送机器人底盘有效
申请号: | 202020912556.9 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212401409U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 叶伟;王志洋 | 申请(专利权)人: | 常州市贝叶斯智能科技有限公司 |
主分类号: | B62D57/02 | 分类号: | B62D57/02;B60G13/00 |
代理公司: | 北京市惠诚律师事务所 11353 | 代理人: | 潘朋朋 |
地址: | 213100 江苏省常州市武进国家高新技术*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联动 减震 运送 机器人 底盘 | ||
本实用新型涉及搬运机器人技术领域,尤其是一种联动减震运送机器人底盘,本实用新型提供了一种联动减震运送机器人底盘,设有两级联动减震,将所有驱动轮和从动轮联动,实现更好的减震,保证减震的同时不牺牲抓地力,保障越障能力的移动机器人底盘。
技术领域
本实用新型涉及搬运机器人技术领域,尤其是一种联动减震运送机器人底盘。
背景技术
随着移动机器人底盘应用环境越来越复杂,需要爬坡、越障、过坎;同时需要不同的负载能力;现有市场上移动底盘比较多样,都有各自的空间排布。
现有技术中平稳减震就会牺牲抓地力,两者无法平衡,出现一种新的联动减震结构,机器人通常具有对称设置的驱动轮和对称设置的万向轮,优势是万向轮爬坡时可以提高驱动轮抓地力,动力充足。但在实际应用中,万向轮在经过崎岖地面,例如爬坡时,存在打滑现象,容易导致机器人倾倒事故。
本专利提供一种通过两级联动减震,将所有驱动轮和从动轮联动,实现更好的减震,保证减震的同时不牺牲抓地力,保障越障能力的移动机器人底盘。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有机器人底盘减震和抓地力不能同时满足问题,本实用新型提供了一种联动减震运送机器人底盘,设有两级联动减震,将所有驱动轮和从动轮联动,实现更好的减震,保证减震的同时不牺牲抓地力,保障越障能力的移动机器人底盘,有效解决了上述问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种联动减震运送机器人底盘,包括一级联动避震和二级联动避震,所述一级联动避震包括底座、平万向轮固定件、支架和第二万向轮,所述底座固定在机器人底盘上,所述平万向轮固定件、支架和第二万向轮固定连接,并可绕所述底座转动;所述二级联动避震包括固定槽、轮毂电机摇臂、减震支架、驱动轮和第一万向轮,所述轮毂电机摇臂、减震支架和驱动轮可绕所述固定槽转动,所述固定槽可绕所述底座转动,所述第一万向轮、平万向轮固定件和支架绕所述U固定槽转动。
进一步的,所述平万向轮固定件、支架和第二万向轮与设有的第二减震器联接。
进一步的,所述第一万向轮、平万向轮固定件和支架与设有的第一减震器联接。
进一步的,所述支架采用方铝支架。
进一步的,所述固定槽采用U型固定槽。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种联动减震运送机器人底盘,设有两级联动减震,将所有驱动轮和从动轮联动,实现更好的减震,保证减震的同时不牺牲抓地力,保障越障能力的移动机器人底盘。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
一种联动减震运送机器人底盘,包括一级联动避震和二级联动避震,一级联动避震包括底座2、平万向轮固定件7、支架8和第二万向轮11,底座2固定在机器人底盘1上,平万向轮固定件7、支架8和第二万向轮11固定连接,并可绕底座2转动;二级联动避震包括固定槽3、轮毂电机摇臂4、减震支架5、驱动轮12和第一万向轮6,轮毂电机摇臂4、减震支架5和驱动轮12可绕固定槽3转动,固定槽3可绕底座2转动,第一万向轮6、平万向轮固定件7和支架8绕U固定槽3转动,平万向轮固定件7、支架8和第二万向轮11与设有的第二减震器10联接,第一万向轮6、平万向轮固定件7和支架与设有的第一减震器9联接。
在一种具体实施方式中,支架8采用方铝支架。
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