[实用新型]一种跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置

权利要求书

1.一种跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，其特征是包括牵引装置（4）、连接装置（5）、减震弹簧（6）、垂向减震器（7）、横向减震器（8）、侧挡装置（9）、抗侧滚扭杆（10）及弹簧上板（11）；转向架构架（2）四角设置有四组减震弹簧（6），减震弹簧（6）的底座（6.1）与转向架构架（2）弹簧安装面连接，减震弹簧（6）上部与弹簧上板（11）接触连接，减震弹簧（6）内侧设置有四组垂向减震器（7），垂向减震器（7）一端与转向架构架（2）安装座连接，垂向减震器（7）另一端与弹簧上板（11）相应安装座连接，前后两组垂向减震器（7）之间水平设置有二组横向减震器（8），横向减震器（8）一端与转向架构架（2）安装座连接，横向减震器（8）另一端与弹簧上板（11）相应安装座连接，弹簧上板（11）与车体（12）连接；牵引装置（4）的两组牵引安装座（4.1）与牵引支腿（3）上的安装板连接，牵引支腿（3）与车体（12）连接，转接支架（4.3）通过牵引销轴（4.2）与安装座（4.1）连接，两组纵拉杆（4.5）一端与转向架构架（2）上的安装座连接，一端与转接支架（4.3）连接，两组转接支架（4.3）之间通过横拉杆（4.4）连接，实现车体与转向架构架之间的纵向牵引、制动和弯道相互错位。

2.根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，其特征是：减震弹簧（6）、垂向减震器（7）和横向减震器（8）共同实现车体（12）与转向架构架（2）之间的垂向承载和垂向、横向的减震与缓冲。

3.根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，其特征是：减震弹簧可以采用空气弹簧。

4.根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，其特征是：连接装置（5）设置在转向架构架（2）前后侧，吊耳上下有两组相互垂直的安装孔，吊耳下安装孔通过销轴一与安装座连接，吊耳上安装孔通过销轴二与吊杆连接，吊杆穿过上支架后，安装橡胶套、垫板和螺母，上支架与车体下底板焊接连接。

5.根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，其特征是：减震弹簧（6）的上弹簧座（6.5）插入底座（6.1）的套管内，上弹簧座（6.5）与底座（6.1）之间安装有外弹簧（6.2）、内弹簧（6.3）和橡胶套（6.4），减震弹簧（6）顶部设置有摩擦板（6.7），通过螺钉（6.6）与上弹簧座（6.5）连接。

6.根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，其特征是：侧挡装置安装在转向架构架中心位置左右两侧，侧挡支架（9.1）与弹簧上板（11）焊接连接，弹簧上板（11）与车体（12）连接，安装座（9.4）与转向架构架（2）焊接连接，侧挡装置挡块（9.2）安装在安装座（9.4）上，挡块（9.2）安装与安装座（9.4）之间设置有调整垫（9.3），用于调整挡块（9.2）与侧挡支架（9.1）之间的距离，实现车体与转向架构架之间的横向限位。

7.根据权利要求1所述的跨座式单轨车辆的牵引悬挂装置，其特征是：抗侧滚扭杆的纵扭杆（10.3）与横扭杆（10.2）两端通过花键连接，纵扭杆（10.3）另一端为橡胶关节轴承，通过销轴与竖拉杆（10.4）下端连接，竖拉杆（10.4）上端为关节轴承，通过销轴与安装座（10.5）连接，安装座（10.5）与车体固定连接，横扭杆（10.2）通过安装压板（10.1）与转向架构架（2）连接。