[实用新型]一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束

权利要求书

1.一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，该线束包括导线，导线上设有第一分支处和第二分支处，且导线在第一分支处和第二分支处形成第一分支导线和第二分支导线，导线的左端通过第一尾部附件与第一电连接器相连接，右端通过第二尾部附件与第二电连接器相连接，第一分支导线的末端通过第三尾部附件与第三电连接器相连接，第二分支导线的末端通过第四尾部附件与第四电连接器相连接；

在所述导线的外周从左到右依次设有第一柔性防护段、第一分线器、第二柔性防护段、第一刚性防护段、第二分线器、第二刚性防护段、第三柔性防护段；

在所述第一分支导线的外周设有第四柔性防护段，在所述第二分支导线的外周依次设有第三刚性防护段和第五柔性防护段；

所述第一柔性防护段的一端与第一尾部附件相连接，所述第一分线器安装在第一分支处的导线外周，且第一分线器的第一端与第一柔性段的另一端相连接，第一分线器的第二端与第二柔性防护段的一端相连接，第一分线器的第三端与第四柔性防护段相连接，第四柔性防护段的另一端与第三尾部附件相连接，第二柔性防护段的另一端与第一刚性防护段的一端相连接，所述第二分线器安装在第二分支处的导线外周，第一刚性防护段的另一端与第二分线器的第一端相连接，第二分线器的第二端与第二刚性防护段的一端相连接，第二分线器的第三端与第三刚性防护段相连接，第二刚性防护段的另一端与第三柔性防护段的一端相连接，第三柔性防护段的另一端与第二尾部附件相连接；

所述第三刚性防护段的另一端与第五柔性防护段相连接，第五柔性防护段的另一端与第四尾部附件相连接。

2.如权利要求1所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述第一刚性防护段、第二刚性防护段、第三刚性防护段均为不锈钢弯管，且所述不锈钢弯管具有一定的三维空间角度。

3.如权利要求1所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述第一柔性防护段～第五柔性防护段的结构相同，均包括由内向外依次包覆的塑料波纹管、防波套和热缩套管。

4.如权利要求3所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述塑料波纹管采用聚四氟乙烯材料制成，所述热缩套管采用改性氟橡胶制成。

5.如权利要求1所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述第一分线器、第二分线器均采用316L不锈钢材料制成。

6.如权利要求1所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述第二分线器与第一刚性防护段、第二刚性防护段和第三刚性防护段之间分别通过管接头进行连接，所述管接头一端与第一刚性防护段、第二刚性防护段和第三刚性防护段之间均通过焊接固定，另一端与第二分线器的第一端、第二端和第三端之间均通过螺纹匹配方式连接。

7.如权利要求6所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述管接头采用316L不锈钢材料制成。

8.如权利要求1所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述第一分线器的第一端、第二端和第三端分别与第一柔性防护段、第二柔性防护段和第四柔性防护段之间、第二柔性防护段与第一刚性防护段之间、第二刚性防护段与第三柔性防护段之间、第三刚性防护段与第五柔性防护段之间均通过卡带绑扎固定后采用模缩套密封固定。

9.如权利要求8所述的一种刚性柔性组合结构的飞机起落架线束，其特征在于，所述模缩套采用改性氟橡胶制成。