[实用新型]快速安装减速齿轮箱

说明书

本实用新型涉及减速机设备领域，具体涉及一种快速安装减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体，还包括设置在齿轮箱箱体内的输出轴，以及设置于齿轮箱箱体内的与输出轴配合使用的主动轴，所述主动轴位于输出轴的上方，且所述输出轴与主动轴呈十字交叉型，所述输出轴左右两端设有六方输出端及与其他结构连接的备用连接端，六方输出端用于与其他工作机构快速安装；所述主动轴前后两端为手动输入端及电动输入端，所述主动轴的电动输入端用于与电驱动系统连接，所述手动输入端用于与手摇装置连接，通过主动轴带动输出轴转动，所述输出轴的两端及主动轴的两端均延伸出齿轮箱箱体，本实用新型结构简单，可实现快速安装。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备领域，具体涉及一种快速安装减速齿轮箱。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，以往的减速器在原动机和工作机或执行机构之间匹配安装时，通常需要辅助装置进行匹配安装，无法直接安装，且通常只有单个的电驱动端，当断电或者电驱动端出现故障无法继续工作，再者，输出轴只有一端可与其他机构连接，另一端未连接其他机构。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种快速安装减速齿轮箱，可实现与原动机和工作机或执行机构之间的直接连接而无须其他辅助装置，且另外增加手动输入端，提高了本实用新型的使用范围，本实用新型结构简单，可实现快速安装。

本发明目的通过下述技术方案来实现：一种快速安装减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体，还包括设置在齿轮箱箱体内的输出轴，以及设置于齿轮箱箱体内的与输出轴配合使用的主动轴，所述主动轴位于输出轴的上方，且所述输出轴与主动轴呈十字交叉型，所述输出轴左右两端设有六方输出端及与其他结构连接的备用连接端，六方输出端用于与其他工作机构快速安装；所述主动轴前后两端为手动输入端及电动输入端，所述主动轴的电动输入端用于与电驱动系统连接，所述手动输入端用于与手摇装置连接，通过主动轴带动输出轴转动，所述输出轴的两端及主动轴的两端均延伸出齿轮箱箱体。

本实用新型进一步设置为：所述输出轴上位于六方输出端及备用连接端之间还依次设有左密封端盖、输出端盖板、左支撑轴承、输出端O型密封圈、蜗轮、右支撑轴承及右密封端盖，所述左支撑轴承上下两端与所述输出端盖板内壁抵接，输出端盖板开设有沟槽，所述输出端O型密封圈嵌入沟槽内，所述蜗轮两端与齿轮箱箱体内壁之间留有空隙，所述右支撑轴承上下两端与齿轮箱箱体内部抵接。

本实用新型进一步设置为：所述输出端盖板内设有盖板定位销。

本实用新型进一步设置为：所述六方输出端的端面为等边六角形，且输出端盖板为钢制盖板。

本实用新型进一步设置为：所述输出轴为阶梯轴，所述阶梯轴上设有定位安装槽。

本实用新型进一步设置为：所述连接端上设有用于辅助安装的键槽、定位销、圆孔及通孔。

本实用新型进一步设置为：所述主动轴上位于手动输入端及电动输入端之间还依次设有前密封端盖、前支撑轴承、蜗杆、后支撑轴承、O型密封圈、套筒、后密封端盖及设置在电动输入端上的连接法兰，所述前支撑轴承及后支撑轴承均与齿轮箱箱体内壁抵接，所述蜗杆与齿轮箱箱体之间留有空隙。

本实用新型进一步设置为：所述手动输入端的端面为正方形。

本实用新型进一步设置为：所述输出轴与主动轴相配合，具体为位于输出轴上的蜗轮及主动轴上的蜗杆之间的相啮合传动。

与现有技术相比，本实用新型带来的有益效果为：

在输出轴上设置六方输出端，可实现与其他工作机构的快速连接，无需辅助装置，节省了时间，提高了工作效率。