[实用新型]用于车辆的卡扣和具有其的车辆有效
申请号: | 202020786053.1 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN212473342U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 余思华 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 徐章伟 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 具有 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的卡扣和具有其的车辆,所述用于车辆的卡扣包括:连接段;用于固定所述车辆的水管的水管固定结构,所述水管固定结构与所述连接段相连;用于固定所述车辆的线束的线束固定结构,所述线束固定结构与所述连接段相连且与所述水管固定结构间隔设置;卡扣固定柱,所述卡扣固定柱与所述连接段相连且适于卡接在所述车辆的车身上。根据本实用新型实施例的用于车辆的卡扣具有安装方便、空间利用率高、可靠性强等优点。
技术领域
本实用新型涉及车辆工程技术领域,具体而言,涉及一种用于车辆的卡扣和具有所述用于车辆的卡扣的车辆。
背景技术
相关技术中的车辆,其A柱处需要同时对线束和天窗水管进行固定,不仅装配不便,而且水管和线束需并行布置,占据A柱处的额外空间,导致A柱障碍角增大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种用于车辆的卡扣,该用于车辆的卡扣具有安装方便、空间利用率高、可靠性强等优点。
为实现上述目的,根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种用于车辆的卡扣,所述用于车辆的卡扣包括:连接段;用于固定所述车辆的水管的水管固定结构,所述水管固定结构与所述连接段相连;用于固定所述车辆的线束的线束固定结构,所述线束固定结构与所述连接段相连且与所述水管固定结构间隔设置;卡扣固定柱,所述卡扣固定柱与所述连接段相连且适于卡接在所述车辆的车身上。
根据本实用新型实施例的用于车辆的卡扣,具有安装方便、空间利用率高、可靠性强等优点。
另外,根据本实用新型上述实施例的用于车辆的卡扣还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述水管固定结构位于所述连接段的上端,所述线束固定结构位于所述连接段的下端,所述卡扣固定柱连接在所述线束固定结构的下表面且向下延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述线束固定结构至少包括固定板,所述连接段垂直于所述固定板。
根据本实用新型的一个实施例,所述线束固定结构还包括由所述固定板的一侧边沿向上倾斜延伸的翻边。
根据本实用新型的一个实施例,所述线束通过胶带缠绕在所述固定板上。
根据本实用新型的一个实施例,所述水管固定结构包括第一弧形肢和第二弧形肢,所述第一弧形肢和所述第二弧形肢的下端与所述连接段相连且上端间隔开,所述水管适于夹持在所述第一弧形肢和所述第二弧形肢之间。
根据本实用新型的一个实施例,所述水管固定结构还包括第一导向段和第二导向段,所述第一导向段由所述第一弧形肢的上端向下且向所述第二弧形肢倾斜延伸,所述第二导向段由所述第二弧形肢的上端向下且向所述第一弧形肢倾斜延伸。
根据本实用新型的一个实施例,所述卡扣固定柱的外周面设有沿所述卡扣固定柱的轴向间隔设置的多个卡台,所述车辆的车身上设有固定孔,所述卡扣固定柱适于卡接在所述固定孔内。
根据本实用新型的一个实施例,所述卡台在垂直于所述卡扣固定柱轴向的平面内的截面积由下至上逐渐增大。
根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆,所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的用于车辆的卡扣。
根据本实用新型实施例的车辆,通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的用于车辆的卡扣,具有装配方便、障碍角小、可靠性强等优点。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
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