[实用新型]车道识别装置有效
申请号: | 202020764014.1 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN211906040U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 张振宇 | 申请(专利权)人: | 张振宇 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 董文倩 |
地址: | 100102 北京市朝阳区望*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车道 识别 装置 | ||
本实用新型公开了一种车道识别装置。其中,该装置包括:发送设备,接收设备,控制设备,发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号;接收设备用于接收接收装置发送的反馈信号,其中,反馈信号包括接收装置的地址,反馈信号为第二预设频段的信号,第一预设频段与第二预设频段的频率不同;控制设备,与发送设备和接收设备相连,用于根据反馈信号确定当前所处车道。本实用新型解决了相关技术中车道识别方法易受干扰,造成识别错误的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及数据通信领域,具体而言,涉及一种车道识别装置。
背景技术
相关技术中的车道识别装置,发送的信号和接收的信号的频段相同,导致容易产生干扰,导致数据失真甚至损坏,进而导致车道识别失败。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种车道识别装置,以至少解决相关技术中车道识别方法易受干扰,造成识别错误的技术问题。
根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种车道识别装置,包括:发送设备,接收设备,控制设备,所述发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号;所述接收设备用于接收所述接收装置发送的反馈信号,其中,所述反馈信号包括所述接收装置的地址,所述反馈信号为第二预设频段的信号,所述第一预设频段与所述第二预设频段的频率不同;控制设备,与所述发送设备和所述接收设备相连,用于根据所述反馈信号确定当前所处车道。
可选的,所述接收设备包括多个接收模块,所述接收模块,用于接收不同的预设频率的反馈信号。
可选的,所述第二预设频段的频率高于所述第一预设频段的频率,所述第二预设频段包括433MHz和2.4Ghz。
可选的,还包括电源转化设备,所述电源转化设备将外部输入的电压转换成预设电压。
可选的,还包括电源处理设备,所述电源处理设备将预设电压分为多个不同的电压,以分别为多个模块分别进行供电。
可选的,还包括看门狗,所述看门狗与所述控制设备相连,用于保证系统持续工作。
可选的,还包括桥式发送电路,所述发送设备设置在所述桥式发送电路中。
可选的,所述桥式发送电路包括可调电阻,所述可调电阻用于通过调节所述发送设备的发送电压调节所述发送设备的发送信号的频率。
可选的,所述第一预设频段为125KHz。
可选的,所述控制设备为ARM单片机。
在本实用新型实施例中,采用发送设备,接收设备和控制设备,发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号;接收设备用于接收装置发送的反馈信号,其中,反馈信号包括接收设备的地址,反馈信号为第二预设频段的信号,第一预设频段与第二预设频段的频率不同;控制设备,与发送设备和接收设备相连,用于根据反馈信号确定当前所处车道的方式,通过将车道识别过程中的,发送的数据和接收的数据,通过不同频段进行传送,达到了降低发送信号和接收信号的干扰的可能性的目的,从而实现了提高了车道识别过程中的数据传输的准确率的技术效果,进而解决了相关技术中车道识别方法易受干扰,造成识别错误的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型实施例的一种车道识别装置的示意图。
具体实施方式
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