[实用新型]减速器密封装置

说明书

本公开提供的一种减速器密封装置，包括箱体(1)、第一固定装置(2)、第二固定装置(3)以及盖板(4)，其中：第一固定装置(2)和第二固定装置(3)利用紧固件(5)与箱体(1)的顶部固定连接；箱体(1)的顶部设置有箱体开口(101)，箱体开口(101)位于第一固定装置(2)和第二固定装置(3)之间；盖板(4)的相对两侧分别与第一固定装置(2)和第二固定装置(3)通过卡接固定，盖板(4)覆盖住箱体开口(101)，减速器适于设置在箱体(1)内部。卡接固定拆卸方便，从而利用箱体(1)和便于拆卸的盖板(4)对减速器进行密封，大幅缩短对减速器进行检修时所需的时间，同时保证操作人员的安全性。

技术领域

本公开涉及一种密封装置，特别涉及一种减速器密封装置。

背景技术

减速器是抽油机中最重要的部件之一，起到降低转速并提升扭矩的作用，从而使得抽油机能够更加高效地进行抽油工作。

现有的减速器一般利用箱体进行密封，箱体顶部设置有顶盖，顶盖利用多条固定螺丝固定在箱体上，且顶盖存在一定的倾斜度。

对于现有的减速器密封方式来说，当需要对减速器进行检修时，操作人员需要先蹲在顶盖上并将所有的固定螺丝进行拆卸，从而将顶盖卸下，在检修完成后还需要将所有的固定螺丝重新紧固，过程十分繁琐，且由于顶盖存在一定的倾斜度，容易打滑，给操作人员带来不便和安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本公开提供了一种减速器密封装置，拆装方便，可大幅缩短对减速器进行检修时所需的时间，同时保证操作人员的安全性。

具体而言，包括以下的技术方案：

本公开实施例提供了一种减速器密封装置，包括箱体、第一固定装置、第二固定装置以及盖板，其中：

该第一固定装置和该第二固定装置利用紧固件与该箱体的顶部固定连接。

该箱体的顶部设置有箱体开口，该箱体开口位于该第一固定装置和该第二固定装置之间。

该盖板的相对两侧分别与该第一固定装置和该第二固定装置通过卡接固定，该盖板覆盖住该箱体开口，减速器适于设置在该箱体内部。

可选地，该紧固件包括紧固螺栓和紧固螺母。

可选地，该箱体的顶部具有预设角度的倾斜度，该第一固定装置设置在该箱体的顶部中较高的一侧，该第二固定装置设置在该箱体的顶部中较低的一侧。

可选地，该第一固定装置包括第一压板、第一卡接装置以及两个第一凹槽件，该两个第一凹槽件上设置有相对的凹槽。

该第一压板的一边利用转轴可转动地设置在该两个第一凹槽件中的其中一个上，另一边利用第一卡接装置与该两个第一凹槽件中的另一个固定连接，该第一卡接装置为卡扣结构。

可选地，该第一卡接装置被配置为在该第一压板中利用第一卡接装置与该两个第一凹槽件固定连接的一边被压下时，从卡接的状态变为断开状态。

可选地，该第一压板还包括第一压板胶皮，该第一压板胶皮设置在该第一压板靠近该盖板的一侧，该第一压板胶皮用于挤压固定该盖板，该第一压板胶皮的材料包括橡胶。

可选地，该第二固定装置包括第二压板、第二卡接装置、以及两个第二凹槽件，该两个第二凹槽件上设置有相对的凹槽。

该第二压板的一边利用转轴可转动地设置在该两个第二凹槽件中的其中一个上，另一边利用第二卡接装置与该两个第二凹槽件中的另一个固定连接。

该第二固定装置具有较高一侧和较低一侧，该两个第二凹槽件较低一侧分别设置有两个第二挡板，用于对该盖板进行限位。

该第二卡接装置为卡扣结构。