[实用新型]扁平化底盘悬架

说明书

一种安装在电动汽车底盘上的扁平化底盘悬架，其转向节包括法兰盘及上羊角撑和下羊角撑，法兰盘上固定有轮毂电机，上羊角撑连接上叉臂，上叉臂的两个叉臂端部通过上叉固定螺栓连接在上叉固定支架上，上叉固定支架用于连接电动汽车的底盘，下羊角撑连接下叉臂，下叉臂的两个叉臂与水平面形成向上的倾角，且下叉臂两个叉臂的各自端部与下叉固定支架连接，下叉固定支架亦用于连接电动汽车的底盘，上叉固定支架的尾端和下叉臂的叉臂结合部分别连接减震器与弹簧总成的两端，电子卡钳通过螺栓固定在法兰盘上，用于对刹车盘进行制动。本实用新型总体扁平，能有效降低底盘的高度和车辆的重心，提高车辆稳定性和行驶平顺性，满足高品质车辆的体验需求。

技术领域

本实用新型涉及一种扁平化底盘悬架，安装在电动汽车的底盘上，属于新型汽车生产制造技术领域。

背景技术

汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性称为汽车的行驶平顺性。

汽车行驶平顺性的好坏直接影响人们对所使用车辆的评价，关系着乘客乘坐的舒适性和汽车操纵的稳定性，因此，汽车行驶平顺性问题是汽车设计和汽车生产制造领域技术人员需要考虑的重大问题之一。

影响汽车平顺性的因素很多，包括结构因素和使用因素，从结构上讲，主要包括悬架弹性因素、悬架阻尼因素、悬架的悬挂形式、轮胎的影响、以及底盘旋转件的影响、轴距的影响、座椅分布的影响等，其中，悬架的影响占据很重要的部分，因此，一个优秀的悬架是汽车的基础。

悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求。

现有技术中的悬架一般比较高大，目的在于取得一定的悬空高度，得到较好的车辆通过性能，同时也能获得较好的减震性能，但如此就造成了车辆底盘偏高、重心偏上、车身稳定性不好，从而影响了汽车的行驶平顺性，也影响了车辆的抓地性能，在高速转弯时还容易发生侧翻。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型实施例提供一种扁平化底盘悬架，安装在电动汽车的底盘上，目的在于：有效降低底盘高度，降低车辆重心，从而增加车体向下的压力，进而提高车辆的抓地性能，提高车身的稳定性，获取较好的行驶平顺性，满足高品质汽车的体验需求。

为达此目的，本实用新型实施例提供如下的技术方案：

一种扁平化底盘悬架，安装在电动汽车的底盘上，包括轮毂电机、减震器与弹簧总成和电子卡钳，所述轮毂电机包括转鼓和刹车盘，其特征在于，还包括：

转向节、上叉臂、上叉固定支架、上叉固定螺栓、下叉臂和下叉固定支架；

所述转向节包括法兰盘及其法兰盘一侧的上羊角撑和下羊角撑；

所述轮毂电机通过螺栓固定连接在所述法兰盘的另一侧，其中，所述轮毂电机其转鼓用于驱动所述电动汽车轮毂的转动，所述刹车盘与所述转鼓联动；

所述上叉臂为Y形，所述上叉固定支架为U形，所述上叉臂其叉臂结合部连接在所述上羊角撑上，所述上叉臂其两叉臂的端部通过所述上叉固定螺栓连接在上叉固定支架开口端的两侧外部，所述上叉固定支架用于连接所述电动汽车的底盘；

所述下叉臂为Y形，所述下叉臂其叉臂结合部连接在所述下羊角撑上，所述下叉臂其两个叉臂与水平面形成一个向上的倾角，且所述下叉臂其两个叉臂的各自端部通过螺栓与所述下叉固定支架连接，所述下叉固定支架亦用于连接所述电动汽车的底盘；

所述减震器与弹簧总成的上端连接在所述上叉固定支架的尾端，所述减震器与弹簧总成的下端连接在所述下叉臂的叉臂结合部上；