[实用新型]一种加固型减速机

说明书

本实用新型公开了一种加固型减速机，包括机体、槽板、螺栓和外壳，所述机体的底端设有槽板，所述槽板通过螺栓与机体螺纹连接，所述机体的外壁套接有外壳，所述外壳与机体间隙配合，所述外壳的底端与槽板紧密贴合，所述外壳的外壁安装有安装机构。该加固型减速机，通过护壳、竖杆、垫板、第一弹簧和拉块等的配合使用，方便拆卸，有利于对机体的维护，进而提高整体机构的实用性，通过盖板、螺纹杆、卡板、螺母和销杆等的配合使用，对机体的顶端起到保护作用，有利于推广使用，通过顶板、套筒、第二弹簧、挡板和顶杆等的配合使用，增加防护效果，大大满足人们对减速机的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种加固型减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但是现有的减速机，防护减速机的护板固接在机体的表面，不方便减速机的维护，导致整体机构的实用性下降，且对减速机的防护效果不理想，很难满足人们对减速机的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固型减速机，以解决上述背景技术中提出现有的减速机，防护减速机的护板固接在机体的表面，不方便减速机的维护，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固型减速机，包括机体、槽板、螺栓和外壳，所述机体的底端设有槽板，所述槽板通过螺栓与机体螺纹连接，所述机体的外壁套接有外壳，所述外壳与机体间隙配合，所述外壳的底端与槽板紧密贴合，所述外壳的外壁安装有安装机构；

所述安装机构包括护壳、竖杆、垫板、第一弹簧和拉块；

多个所述护壳的外壁均与外壳相固接，所述护壳的内部套接有竖杆，所述竖杆与护壳间隙配合，所述竖杆的外壁固接有垫板，所述垫板的外壁与护壳间隙配合，所述竖杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧与竖杆间隙配合，所述第一弹簧的上下两端分别与护壳和垫板相贴合，所述竖杆的顶端固接有拉块。

优选的，所述外壳的外壁固接有卡环，多个所述卡环的内壁均与竖杆间隙配合，所述槽板的上表面四角均活动连接有T形板，所述T形板的外壁均与竖杆间隙配合，所述机体的左端安装有输出轴，所述机体的顶端开设有油口。

优选的，所述外壳的顶端安装有连接机构；

所述连接机构包括盖板、螺纹杆、卡板、螺母和销杆；

所述盖板的左端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁贯穿卡板与螺母螺纹连接，所述螺纹杆与卡板间隙配合，所述盖板的右端通过销杆与外壳活动相连。

优选的，所述螺纹杆与卡板垂直设置。

优选的，所述盖板的内部安装有减震机构；

所述减震机构包括顶板、套筒、顶杆、挡板和第二弹簧；

所述顶板的下表面固接有套筒，多个所述套筒的内部套接有顶杆，所述顶杆的外壁与套筒间隙配合，所述顶杆的底端与盖板相固接，所述顶杆的顶端固接有挡板，所述挡板的外壁与套筒间隙配合，所述套筒的内部套接有第二弹簧，所述第二弹簧与套筒间隙配合，所述第二弹簧的上下两端分别与顶板和挡板相贴合。

优选的，所述套筒关于顶板对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该加固型减速机，相对于传统技术，具有以下优点：

通过护壳、竖杆、垫板、第一弹簧和拉块等的配合使用，在第一弹簧的弹力作用下，带动竖杆插入到卡环和T形板中，转动拉块使竖杆底端的卡块卡住卡环，进而对外壳和槽板进行连接，方便拆卸，有利于对机体的维护，进而提高整体机构的实用性。