[实用新型]一种油润滑减速机

说明书

本实用新型公开了一种油润滑减速机，包括电机、减速器、润滑结构，所述减速器包括减速器外壳与传动结构，所述润滑结构包括固定在所述减速器顶部的油箱，所述油箱与进油管相连通，所述进油管与分油管相连接，所述分油管上设置有倾斜喷头与竖直喷头，所述油箱侧面与回油管相连通，所述回油管另一端与油泵相连接，出油管设置在所述减速器外壳内，所述出油管通道上设置有散热器与过滤装置，所述出油管与油泵相连接，所述过滤装置包括磁铁槽，所述磁铁槽内固定有磁铁，所述磁铁槽底部安装有压力传感器。本实用新型的有益效果是，采用油润滑，减小噪音，润滑油可以循环使用，节约成本，润滑油不会漏出减速机外。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别是一种油润滑减速机。

背景技术

减速机包括减速器和电机，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，现有技术中减速机内润滑大多是采用油池的方式，齿轮或者蜗轮蜗杆在转动过程中附着润滑油进行润滑，这种润滑方式比较费油，同时润滑后的润滑油容易在减速机高速运行时甩出，从而造成润滑油渗漏，这将会对减速器的运行造成严重影响，此外，润滑油在润滑过程中，掺杂的铁屑无法排出，润滑效果会大幅度地降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种油润滑减速机。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种油润滑减速机，包括电机、减速器、润滑结构，所述减速器包括减速器外壳与传动结构。

所述润滑结构包括固定在所述减速器顶部的油箱，所述油箱与进油管相连通，所述进油管与分油管相连接，所述分油管上设置有倾斜喷头与竖直喷头，所述油箱侧面与回油管相连通，所述回油管另一端与油泵相连接，出油管设置在所述减速器外壳内，所述出油管通道上设置有散热器与过滤装置，所述出油管与油泵相连接。

所述过滤装置包括磁铁槽，所述磁铁槽内固定有磁铁，所述磁铁槽底部安装有压力传感器。

所述油箱上设置有注油孔。

所述传动结构包括蜗杆与蜗轮，所述蜗杆通过联轴器与所述电机输出轴连接，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗轮与蜗轮轴通过键连接，所述蜗轮轴与所述减速器外壳之间设置有轴承。

所述减速器还包括防漏油结构，所述防漏油结构包括保护盖，所述保护盖安装在所述轴承的外端，所述轴承上设有润滑油存储腔，所述润滑油存储腔与倾斜喷头相连通并且穿过所述保护盖。

所述保护盖的顶部与所述蜗轮轴套接，所述保护盖的底部与所述轴承连接。

所述保护盖与所述蜗轮轴的连接处设置有密封圈。

利用本实用新型的技术方案制作的一种油润滑减速机，达到的有益效果：采用油箱下面的分油管与喷头将润滑油均匀的喷洒在减速机内部的蜗轮上，使蜗轮得到有效润滑，减小减速机运行过程中产生的噪音，润滑油在经过过滤装置过滤后可以通过回油管返回油箱内，节约润滑油的使用成本；在轴承外设置保护盖，使润滑油在工作过程中不会外溢，保证减速机正常运行。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种油润滑减速机结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种油润滑减速机减速器结构示意图；

图3是本实用新型所述的一种油润滑减速机油箱与减速机连接部分结构示意图；

图4是本实用新型所述的一种油润滑减速机过滤装置结构示意图；

图5是本实用新型所述的一种油润滑减速机传动结构示意图；

图6是本实用新型所述的一种油润滑减速机防漏油结构示意图；