[实用新型]一种汽车前罩盖自动抬升触发器

说明书

本实用新型公开了一种汽车前罩盖自动抬升触发器，其结构为：所述支撑筒的内下端设有点火机构，点火机构上端设有产气药盒，产气药盒内盛装产气药；所述产气药盒的上端设有活塞杆，支撑筒上部开口并可容活塞杆伸出，在支撑筒的上侧部开有贯通支撑筒的排气孔；所述活塞杆为下端封闭的中空结构，在活塞杆的内下端设有弹簧，在弹簧上端设有顶杆；所述顶杆和活塞杆上开有限位孔，限位孔内设有限制弹簧弹起的磁性限位柱；所述支撑筒外部设有可将磁性限位柱向外吸的电磁力装置。本触发器采用双弹起和双缓冲结构，能有效的提升汽车正面碰撞行人主动安全保护系统的保护性、安全性，且结构简单、造价低。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是一种汽车前罩盖自动抬升触发器。

背景技术

汽车安全技术是汽车领域研究的重要课题，汽车在行驶过程中如果碰撞到行人，行人头部容易和汽车引擎盖直接发生刚性碰撞而导致头部受伤。为了有效的防止行人头部与到汽车引擎盖发生刚性碰撞，目前一些车型在引擎盖内设置弹起装置，当发生碰撞时，通过将汽车引擎盖弹起，从而使得行人头部与引擎盖之间弹性碰撞。

汽车正面碰撞行人的主动安全保护系统主要有两种，第一种是在汽车前罩盖与前挡风玻璃处加装安全气囊用于行人保护，这里不做详细描述。第二种是瞬间将汽车前罩盖的后部(靠近雨刷部分)抬升至设计高度，以达到缓冲人体倒在前罩盖上时与前罩盖的碰撞力，从而降低被撞行人的头部伤害。第二种正面碰撞行人保护系统一般由控制器(ECU)系统、铰链系统、触发器(Actuator)系统、汽车前罩盖等组成。这种保护系统的主要工作原理就是：当ECU预判到汽车将与行人发生第一次严重正面碰撞时，ECU会迅速发出点火电流脉冲立即点爆汽车前罩盖下的触发器系统，触发器活塞杆瞬间伸出并将汽车前罩盖抬升到设计的高度以使汽车前罩盖形成需要的缓冲空间，被撞行人的头部撞击到汽车前罩盖产生巨大的压力促使触发器排气泄压机构迅速将触发器作用后产生的气体排出和前罩盖变形来吸收碰撞能量，从而减轻被撞行人的伤害的目的。

目前市场上的触发器一般都是利用火药产生推力推动活塞杆结构，其结构主要由触发器与整车连接的线束、固定支架、条形码标签、点火具、注塑体、产气药粒、产气药筒、过滤结构、活塞杆、密封圈、外壳、金属端盖、塑料端帽等构成。由于行人与引擎盖碰撞时间非常短，通常为几十毫秒，现有的触发器仍然存在弹出相对偏慢的不足，而且排气泄压机构的泄压曲线比较平直，无法在行人和引擎盖碰撞碰撞的瞬间更快速的泄压，造成其瞬间的缓冲效果较差，安全系数较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种弹起快速、缓冲效果好的汽车前罩盖自动抬升触发器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：其包括点火机构、产气药盒、支撑筒、活塞杆和产气药；所述支撑筒的内下端设有点火机构，点火机构上端设有产气药盒，产气药盒内盛装产气药；所述产气药盒的上端设有活塞杆，支撑筒上部开口并可容活塞杆伸出，在支撑筒的上侧部开有贯通支撑筒的排气孔；所述活塞杆为下端封闭的中空结构，在活塞杆的内下端设有弹簧，在弹簧上端设有顶杆；所述顶杆和活塞杆上开有限位孔，限位孔内设有限制弹簧弹起的磁性限位柱；所述支撑筒外部设有可将磁性限位柱向外吸的电磁力装置。

本实用新型所述支撑筒的上侧部开有贯通支撑筒的排气孔，排气孔下方设有排气槽。所述排气槽从下向上由支撑筒内壁向外倾斜设置。

本实用新型所述支撑筒的顶部开口处设有活塞杆挡环，活塞杆的顶部开口处设有顶杆挡环。

本实用新型所述点火机构由线束、点火具、点火具座、短路环、热敏材料和烟火药构成。