[实用新型]一种电撑杆安装用的支架结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件安装结构领域，具体来说是一种电撑杆安装用的支架结构，包括支架本体，所述支架本体上设有球头销；所述支架本体通过球头销与电撑杆总成相连接；所述支架本体端部连接有缓冲块；所述支架本体通过螺栓与后背门钣金总成相连接。本实用新型公开了一种电撑杆安装用的支架结构，通过支撑本体的设置，不仅满足电撑杆总成与后背门钣金总成之间安装的同时，还解决了后背门中部缓冲块布置设计困难的难题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装结构领域，具体来说是一种电撑杆安装用的支架结构。

背景技术

根据后背门尺寸大小、重量、铰链布置等影响因素，后背门缓冲块的布置一般有两种：在下部转角位置左右各布置一个缓冲块，或者后背门下部转角位置和尾灯上部区域各布置两个缓冲块，从而达到调节背门平度、缓冲并约束后背门在关闭瞬间和行驶过程中后背门颠簸所产生的冲击力，防止后背门受到过大的冲击，产生变形、开裂等问题。

后背门中部缓冲块布置的时候，会受到造型以及空间的影响，布置时常需要单独设计缓冲块安装支架，或者受空间限制布置不下，特别是后背门上的尾灯设计为贯穿灯，并且贯穿灯需要X向空间较深，此时后背门中部缓冲块布置空间非常受限。

所以为了避免上述问题，一种方便电撑杆总成以及缓冲块安装布置的支架结构是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便电撑杆总成以及缓冲块安装布置的支架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电撑杆安装用的支架结构，包括支架本体，所述支架本体上设有球头销；所述支架本体通过球头销与电撑杆总成相连接；所述支架本体端部连接有缓冲块；所述支架本体通过螺栓与后背门钣金总成相连接。

所述支架本体与后背门钣金总成相接触的一侧上设有钢纸片。

所述支架本体包括基板，所述基板上设有纵向板，所述基板远离纵向板的一侧上设有钢纸片；所述球头销设置在纵向板上。

所述支架本体还包括端部侧板，端部侧板同时与纵向板和基板端部相连接；所述端部侧板上设有辨别标识。

所述端部侧板倾斜设置。

所述端部侧板远离基板一端设有缓冲块；所述端部侧板通过连接部连接有缓冲块，所述连接部包括设有在端部侧板上的连接块，所述缓冲块上设有连接槽，所述端部侧板通过连接块插入连接槽内与缓冲块相连接。

所述连接块上设有贯穿通孔。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种电撑杆安装用的支架结构，通过支撑本体的设置，不仅满足电撑杆总成与后背门钣金总成之间安装的同时，还解决了后背门中部缓冲块布置设计困难的难题。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明

图1为电撑杆安装支架结构立体图；

图2为电撑杆安装支架结构分解图

图3为电撑杆安装支架结构装配图；

上述图中的标记均为：

1、支架本体，2、球头销，3、钢纸片，4、缓冲块，5、后背门钣金总成，6、电撑杆总成。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。