[实用新型]拉线式制动卡钳

说明书

本实用新型公开了一种拉线式制动卡钳，包括制动盘、支架和第二拉索，第二拉索与外部的驱动结构连接，制动盘的中部设置有安装孔，制动盘通过安装孔及其周围的螺孔安装在轮毂上，所述支架呈“人”字形，支架的上部端面设置有安装块，支架通过安装块配合相应附件安装在车架上，支架下部两端点均转动设置有制动片，制动片呈“”字形，两块制动片分别位于制动盘的前后两侧，本拉线式制动卡钳，设置有连杆结构驱动制动片对制动盘进行压紧达到制动效果，结构较为简单，对加工精度要求较低，能有效降低制造成本，且拥有良好的稳定性，设置有耐磨橡胶制成的摩擦片，拥有舒适的刹车手感，刹车力道适中，刹车时噪音小。

技术领域

本实用新型涉及制动卡钳技术领域，具体为拉线式制动卡钳。

背景技术

制动卡钳简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，现有的制动卡钳通常使用液压驱动，但是液压制动卡钳的结构较为复杂，对加工精度要求较高，导致制造成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供拉线式制动卡钳，结构较为简单，对加工精度要求较低，能有效降低制造成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拉线式制动卡钳，包括制动盘、支架和第二拉索，第二拉索与外部的驱动结构连接，制动盘的中部设置有安装孔，制动盘通过安装孔及其周围的螺孔安装在轮毂上，所述支架呈“人”字形，支架的上部端面设置有安装块，支架通过安装块配合相应附件安装在车架上，支架下部两端点均转动设置有制动片，制动片呈“”字形，两块制动片分别位于制动盘的前后两侧，制动片接近制动盘的端面上设置有摩擦片，制动片远离制动盘的端部设置有拉索杆，拉索杆上设置有第一拉索，两条第一拉索的另一端穿过设置在支架顶部的集线筒后与第二拉索连接，所述制动片的中部设置有转动轴，制动片通过转动轴转动设置在支架的底部，所述转动轴至制动盘端面的垂直距离小于转动轴至摩擦片的垂直距离，摩擦片上设置有弹簧，弹簧的另一端固定在支架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动盘上设置有散热孔，散热孔为腰形通孔并绕制动盘的中轴线等角度阵列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架侧面上设置有束线扣，第一拉索穿过束线扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的拉线式制动卡钳，其特征在于：所述摩擦片由耐磨橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本拉线式制动卡钳，设置有连杆结构驱动制动片对制动盘进行压紧达到制动效果，结构较为简单，对加工精度要求较低，能有效降低制造成本，且拥有良好的稳定性，设置有耐磨橡胶制成的摩擦片，拥有舒适的刹车手感，刹车力道适中，刹车时噪音小。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图。

图中：1制动盘、2安装孔、3散热孔、4支架、5制动片、6摩擦片、7拉索杆、8第一拉索、9安装块、10集线筒、11第二拉索、12转动轴、13束线扣、14弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。