[实用新型]一种电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车，包括主蓄电池组和辅蓄电池组，主蓄电池组和辅蓄电池组通过分配箱与用电器电连接，主蓄电池组和辅蓄电池组均与高压继电器电连接，主电池组通过导线与设置在电动汽车车顶上方的太阳能电池板电连接，高压继电器与MCU控制器电连接，通过检测主蓄电池组的用电状态，以对高压继电器进行控制，进而选择供电回路。本实用新型所述的电动汽车电动汽车通过太阳能电池板将光能转换为电能，给主蓄电池充电，主蓄电池再通过分配箱分配到纯电动车的整车电器上使用，同时也能确保电动车的能源充足，增加整车续航里程，减少电网用电压力，降低成本以及更加绿色环保。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车，尤其涉及一种发电效率高的电动汽车。

背景技术

汽车作为代步工具，具有舒适、高速、便捷等优点，拓展了家庭的生活方式，已经成为家庭不可或缺的交通工具。而车棚作为汽车的辅助装置，在汽车技术及数量快速发展的推动下，也得到了空前的发展，具有广阔的市场前景。

由于目前的纯电动汽车使用的动力电源来源于动力电池，在动力电源使用过程中，经过驱动桥与主驱动电机作用回收的能量少之又少，能量消耗高，且在电池包能量密度低的情况下，纯电动车的续航里程低，从而严重影响整车的行驶性能，加上在确保电池包的电源充足时，要不断的来回电网(充电桩)给予其充电，大大增加了充电成本，提高了人力资源消耗，以及影响整车的行驶性能；同时也要大量修建充电桩，增加了电网的送、配电压力和修建维护充电桩的成本等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车，以解决背景技术中提及的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种电动汽车的具体技术方案如下：

一种电动汽车，包括主蓄电池组和辅蓄电池组，主蓄电池组和辅蓄电池组通过分配箱与用电器电连接，主蓄电池组和辅蓄电池组均与高压继电器电连接，主电池组通过导线与设置在电动汽车车顶上方的太阳能电池板电连接，高压继电器与MCU控制器电连接，通过检测主蓄电池组的用电状态，以对高压继电器进行控制，进而选择供电回路。

进一步的，太阳能电池板底面与倾角调节机构连接，倾角调节机构固定在支座上，支座固定在电动汽车车顶上，太阳能电池板相对的侧壁上分别设置光照度传感器，光照度传感器均与MCU控制器电连接，MCU控制器获取光照度传感器的电信号以对倾角调节机构进行控制。

进一步的，所述倾角调节机构包括设置在太阳能电池板底面中心处的连接杆，连接杆底端与摆杆的一端固定连接，摆杆的另一端与立柱顶端铰接，立柱一侧设置伸缩杆，伸缩杆的顶端与摆杆底面铰接，伸缩杆的底端固定在支座上。

进一步的，所述倾角调节机构包括固定地设置在太阳能电池板底面的两根连接杆，两根连接杆分别固定在摆杆的两端，摆杆中心处铰接立柱，立柱一侧设置伸缩杆，伸缩杆顶端与摆杆底面铰接，伸缩杆底端固定在支座上。

进一步的，所述伸缩杆包括设置在支座上的电机，电机的驱动轴设有螺纹管，螺纹管内旋紧螺纹杆，螺纹杆的顶端设有铰接柱，摆杆底面设有柱面槽，铰接柱卡入柱面槽内。

进一步的，所述伸缩杆为电动伸缩杆、气动伸缩杆或液压伸缩杆。

进一步的，还包括设置在太阳能电池板底面的导向结构，导向结构的数量至少包括1个。

进一步的，所述导向结构包括设置在太阳能电池板底面且靠近边缘的连杆，连杆底端设置导向柱，支座为U型的板状结构，太阳能电池板设置在支座顶部开口的上方，支座的侧壁上设置导向孔，导向柱置于导向孔内且沿导向孔滑动。

进一步的，所述导向孔为弧形长条孔，导向孔处于以立柱与摆杆的铰接点为圆形、以上述铰接点到导向柱的中心为半径的圆弧上。

进一步的，所述光照度传感器为光控阈值可调的光电集成双敏感元接收器制成的光照度传感器。