[实用新型]一种新能源汽车用前副车架分装台架

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车用前副车架分装台架，其特征在于，包括底部框架和设置在所述底部框架上的多根支柱，所述支柱的上端分别设置有定位缓冲块，所述支柱均分为两组且分别通过相应的纵向杆设置在所述底部框架上；所述纵向杆以可横向调节的方式设置在所述底部框架上，所述支柱以可纵向调节的方式设置在所述纵向杆上。本实用新型节约了整车试制车间空间，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车装配技术领域，具体涉及一种新能源汽车用前副车架分装台架。

背景技术

作为新能源汽车的重要组成部分，汽车前副车架装配结构复杂、装配空间狭小、装配精度和强度要求高，且部分零部件和油漆件成本较高，需要装配过程中给予稳定的支撑。同时，由于前副车架包含的零部件和油漆件较多，分装过程中如果来回搬运会增大劳动强度，浪费人力、物力资源，装配效率低。因此需要提供一种前副车架的分装台架，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型设计了一种新能源汽车用前副车架分装台架。解决了现有整车试制车间中，车辆装配过程中前副车架占地面积大、零部件多、管理不便、以及装配效率低的问题。

为了解决上述所存在的问题，本实用新型采用了以下方案：

一种新能源汽车用前副车架分装台架，包括底部框架和设置在所述底部框架上的多根支柱，所述支柱的上端分别设置有定位缓冲块，所述支柱均分为两组且分别通过相应的纵向杆设置在所述底部框架上；所述纵向杆以可横向调节的方式设置在所述底部框架上，所述支柱以可纵向调节的方式设置在所述纵向杆上。

进一步，所述底部框架下部还设置有移动轮。

进一步，所述底部框架是一矩形框结构。

进一步，所述纵向杆两侧的底部框架上还分别设置有限位块。

进一步，所述定位缓冲块是U型结构。

进一步，所述支柱有四根。

进一步，所述底部框架、支柱和纵向杆均采用铝型材。

该新能源汽车用前副车架分装台架具有以下有益效果：

（1）本实用新型节约了整车试制车间空间，提高了装配效率，解决了现有整车试制车间在进行车辆装配时前副车架占地面积大、零部件多、管理不便、以及装配效率低的问题。

附图说明

图1：本实用新型实施方式中新能源汽车用前副车架分装台架的立体结构示意图；

图2：本实用新型实施方式中新能源汽车用前副车架分装台架的使用示意图。

附图标记说明：

1—分装台架；11—底部框架；12—支柱；13—纵向杆；14—定位缓冲块；15—限位块；2—前副车架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图2示出了本实用新型一种新能源汽车用前副车架分装台架的具体实施方式。图1是本实施方式中新能源汽车用前副车架分装台架的立体结构示意图；图2是本实施方式中新能源汽车用前副车架分装台架的使用示意图。