[实用新型]一种车用防溅水接水盘及其空调器

说明书

本实用新型提供的一种车用防溅水接水盘，包括底板和侧板，底板上设置有中间挡水板，中间挡水板包括第一挡水板、第二挡水板和顶部挡水板，第一挡水板和第二挡水板互相平行且均与底板垂直固定，顶部挡水板的两端与第一挡水板的顶端、第二挡水板的顶端固定连接，第一挡水板和第二挡水板的底部均设有多个流水孔和多个挡水壁，流水孔和挡水壁交错设置，第一挡水板的流水孔与第二挡水板的挡水壁相对设置，第二挡水板的流水孔与第一挡水板的挡水壁相对设置，通过在接水盘的底板上设置中间挡水板，且中间挡水板的两边布置非对称的流水孔，这种非对称的开孔结构可有效消耗掉冷凝水在不规则运动状态下的绝大部分动能，从而起到防止水溅出接水盘的效果。

技术领域

本实用新型涉及接水盘技术领域，具体涉及一种车用防溅水接水盘及其空调器。

背景技术

接水盘是空调的重要组成部分，尤其对于安装在室内环境的内机接水盘，目前车载空调的接水盘上方都是开放的区域，且接水盘的前后挡水板没有考虑车用空调在汽车加速、减速、急转弯时，接水盘里的冷凝水由于惯性的作用瞬间积聚，溅过挡水板，由出风口吹出。

公布号为CN106679146A的中国发明专利主要提出了在接水盘两侧多加几个排水孔，且接水盘内壁面呈弧形，接水盘底板纵向上由接水盘中部向排水孔两侧倾斜，用来强制改变水的走向，这种结构可以参考，但实际中根据冷凝水无波动的情况下设计的挡水板高度一般为40mm，这种在内壁面弧形的结构在冷凝水运动状态突变的情况下无法有效防溅；由于车内部空间一般都是封闭的空间，根据大量的数据发现，除湿量在1.5kg/h——2.5kg/h区间，而且随着制冷的进行，车内空气湿度会下降，所以对于车类交通工具的接水盘排水孔的数目设计，完全没有必要设计多个排水孔；因水在接水盘内部不能积聚，在积聚的情况下，水的质量增加，动量会变大，但是该接水盘采用长度方向上倾斜的设置在自然状态下将进行积聚，且排水孔的排水角度与水流的流向夹角在45°-90°之间，没有利用水的运动惯性，反而阻滞了排出，所以纵向右接水盘底部中心位置向排水孔两侧倾斜的设置不能有效的解决车辆在颠簸情况下的溅水问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种车用防溅水接水盘及其空调器，该接水盘可以有效抑制接水盘内的水在运动状态不断发生改变的环境下溅出挡水板的情况发生。

本实用新型提供一种车用防溅水接水盘，包括底板和设置在所述底板两端的侧板，所述底板上设置有中间挡水板，所述中间挡水板包括第一挡水板、第二挡水板和顶部挡水板，所述第一挡水板和所述第二挡水板互相平行且均与所述底板垂直固定，所述顶部挡水板的两端与所述第一挡水板的顶端、所述第二挡水板的顶端固定连接，所述第一挡水板和所述第二挡水板的底部均设有多个流水孔和多个挡水壁，所述流水孔和所述挡水壁交错设置，所述第一挡水板的流水孔与所述第二挡水板的所述挡水壁相对设置，所述第二挡水板的流水孔与所述第一挡水板的所述挡水壁相对设置。

优选地，该车用防溅水接水盘还包括两个互相平行的边板，所述边板的底端垂直连接于所述底板，所述边板的两端和所述侧板垂直连接。

进一步地，还包括排水管，所述排水管设有排水口，所述排水口与所述边板连通，所述第一挡水板、所述第二挡水板、所述顶部挡水板和底板所围空间为中空部，所述中空部与所述排水口相对设置。

更进一步地，所述排水管与所述底板设置在同一水平面上，所述排水口与所述底板相切。

优选地，所述流水孔的外侧为圆倒角结构，所述流水孔的内侧为直棱角结构。

优选地，所述顶部挡水板为中间高于两端的对称结构。

进一步地，所述对称结构的横截面为圆弧形。

优选地，所述第一挡水板、所述第二挡水板和所述顶部挡水板为一体成型结构。

优选地，所述边板、所述侧板和所述底板为一体成型结构。