[实用新型]一种适用于汽车箱体内的隐藏式线束

说明书

本实用新型公开了一种适用于汽车箱体内的隐藏式线束，属于隐藏式线束技术领域，包括绝缘套和导热垫，导热垫位于绝缘套的内部，导热垫的内部分别设置有外加强筋、内加强筋、保护套和导热胶，保护套的内部安装有线束芯，导热垫的外表面连接有阻燃垫；通过设置有导热垫、导热胶、散热孔、散热通道和出气孔，当线束产生大量热量时，热量会经导热胶传递至导热垫处，再经导热垫传递至散热孔处，而热量经散热孔进入至散热通道内，在通过散热通道进入至出气孔内，使得热量经出气孔排出，从而提高热量的散出效率，避免热量在绝缘套内积集，且提高线束的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种适用于汽车箱体内的隐藏式线束。

背景技术

线束是一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接；是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

现有的汽车箱体内的隐藏式线束，由于线束内的电缆工作时会产生大量热量，而热量难以通过线束绝缘套散出，导致热量在绝缘套内积集，进而使得线束内电缆的使用寿命大大降低；同时由于线束的抗弯曲性能较差，导致线束在受到外部压力时易弯曲形变，且若线束的弯曲程度过大易造成线束的断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车箱体内的隐藏式线束，解决了上述背景技术中现有的隐藏式线束散热效果差与抗弯曲性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于汽车箱体内的隐藏式线束，包括绝缘套和导热垫，所述导热垫位于绝缘套的内部，所述导热垫的内部分别设置有外加强筋、内加强筋、保护套和导热胶，所述保护套的内部安装有线束芯，所述导热垫的外表面连接有阻燃垫，所述阻燃垫的内部开设有延伸至绝缘套内部的散热孔，所述绝缘套的内部开设有散热通道，所述绝缘套的顶部开设有出气孔。

优选地，所述外加强筋和内加强筋均与保护套的外表面相接触，且所述外加强筋的外表面与导热垫的内壁相接触。

优选地，所述阻燃垫的外表面与绝缘套相连接，且所述绝缘套采用橡胶材料制作而成。

优选地，所述散热孔设置有多个，且多个所述散热孔呈环形阵列状分布于阻燃垫的内部。

优选地，所述散热孔与散热通道相连通，所述散热通道与出气孔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种适用于汽车箱体内的隐藏式线束，通过设置有导热垫、导热胶、散热孔、散热通道和出气孔，当线束产生大量热量时，热量会经导热胶传递至导热垫处，再经导热垫传递至散热孔处，而热量经散热孔进入至散热通道内，在通过散热通道进入至出气孔内，使得热量经出气孔排出，从而提高热量的散出效率，避免热量在绝缘套内积集，且提高线束的使用寿命；同时还设置有外加强筋和内加强筋，因外加强筋和内加强筋均位于绝缘套的内部，从而提高了绝缘套的整体强度，并增强了绝缘套的抗弯曲能力，当绝缘套受到外部压力而弯曲时，外加强筋和内加强筋可以防止保护套内部的线束芯过度弯曲，从而避免了线束芯断裂，且提高了线束芯的使用寿命，这便解决了现有的隐藏式线束散热效果差与抗弯曲性能较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型A放大结构示意图；

图3为本实用新型保护套局部结构示意图。

图中：1、绝缘套；2、散热通道；3、阻燃垫；4、散热孔；5、导热垫；6、线束芯；7、外加强筋；8、内加强筋；9、出气孔；10、导热胶；11、保护套。

具体实施方式